Капремонт двигателя, "закупка запчастей" ч.2

Всем привет!
После дефектовки и нацарапанного перечня необходимых запчастей, на следующий день двинулся в изнурительные поиски необходимого арсенала!
Перечень необходимых запчастей:
— Вкладыши MFPB ( коренные, шатуна) стандарт
— Полукольца( в простонародье полумесяцы) стандарт
— Кольца 75.0 "Buzuluk" (стандарт)
— направляющие (Мелитопольские)
— Клапана "АМР"(Польша)
— Маслосьёмные колпачки (Гётце)
— К-т прокладок (покупал поштучно) заводские
— Сальники (распредвал, коленвал) заводские
— шестерни(распредвал, коленвал) заводские.
— к-т патрубков охлаждения (заводские)
— пробка поддона
— Защита ГРМ задняя(железная)
может что-то ещё, уже не помню а список где-то потерял, найду добавлю.

Запчасти искал реально целый день!
Посетил практически все авторынки в Одессе по запчастям ( "Яма", "Успех", "на Средней", "Москвич")
обзвонил с десяток магазинов.
И к чему я пришёл.
Я купил практически всё, кроме поршней и колец.
Начал изучать рынок по поршням, читать отзывы, щупать и понял, НЕТУ КАЧЕСТВЕННЫХ ПОРШНЕЙ НА РЫНКЕ!
Самое оптимальное, это "Дружба" Болгария, но проблема в том, что либо стандарт 75.0 либо 75.5 (второй ремонт) и зачем прыгать через размер?!
И сразу хочу сказать, что не покупайте поршня "ТРТ" или "Автромат"( как я понял на сегодня он не функционирует, но под брендом продают "что-то")

только коробки разные, а содержимое абсолютно одинаковое! Всё маркировки выбиты одинаково!
Качество литья тоже самое.
Такое ощущение, что берут у одного и того же производителя и перепаковывают под себя а заявляют мол они производят.
Кстати нашёл заводские поршня( РЕАЛЬНО ЗАВОДСКИЕ) только в одном магазине, но стоят они 2500грн комплект без учёта пальцев. Ну жаба задавила такие деньги отдавать за поршня, пусть даже и оригинал!
После всего увиденного принял решение тупо купить новые кольца 75.0 Buzuluk(Чехия), которые ставят на заводе(надеюсь на это)!
Что хочу ещё сказать по кольцам…опять собирал данные по отзывам и комментариям в просторах Инета, можете поправить если в чём-то не прав.
Есть один нюанс с кольцами "Дружба"(Болгария) и "Прима"(Польша), у этих колец именно маслосьёмные кольца(самые нижние в поршне) идут в виде пружины, которая в свою очередь закрывается кольцом, так вот засада в том, что под них в новых поршнях(особенно "Автрамат") необходимо углублять канавку для кольца на 0.3 мм, чтоб эта пружина правильно садилась и не выперала. Ну многие говорят, что этого не делали и всё нормально.
Если ставить Поршня "Дружба" и кольца "Дружба" или "Прима", то говорят вроде всё ОК!
А в таких кольцах как "РИКЕН" и "БУЗУЛУК" маслосьёмные кольца изготовлены в виде прямоугольных зубьев, которые сверху и снизу накрыты колечками и не требуют никаких доработок.
С учётом отличного состояния цилиндров и поршней(родных, заводских) вариант не самый унылый.
Да будут критики, мол "деньги на ветер, если уж делать так надо растачивать и ставить след. ремонт"
Ну тут и я сторонник. если уж делать так делать.
Но честно признаться "деньги на ветер" это когда ставишь хотя-бы одну не качественную запчасть, которая разрушает двигатель и ты попадаешь на большие деньги, то тут надо призадуматься а действительно просто подкинуть новые кольца на живые детали является глупым поступком?
Продолжение следует…