Поршни и кольца на Сенс или "МеМЗ 307"

Всем привет!
Решил создать отдельно БЖ по поршням и кольцам на Сенс!
1) Это самые важные детали в ЦПГ(Цилиндро-поршневой группы).
2)Если после ремонта появляется проблема в этой части, то это очередной большой папандос на деньги!
И конечно же хочется помочь людям избежать проблем при ремонте ДВС.
Сразу хочу сказать, что основываюсь на своём мнении, мнении специалиста и инфы из Инета.
Хотите прислушивайтесь, хотите нет!
Может кому будет интересно!
И так…
Поршни…
Столкнулся с такой бедой…очень тяжело найти качественные поршня, особенно нужного размера, стандарт на "МеМЗ 307" 75.0, первый ремонт 75.25, второй ремонт 75.5
Многие продавцы на базаре считают, что первый ремонт 75.5, чуть позже объясню почему!
Что же с качеством поршней и что лучше приобрести?
На сегодняшний день существует всего несколько производителей, которые предлагают поршня на Сенс:
— Автрамат(Харьков)
— ТРТ(Харьков)
— Дружба(Болгария)
— Заводские
На базаре в основном попадаются "Дружба", "Автрамат"
Кстати обращаю внимание, что поршня отличаются для карбюраторного 1.3(301) и инжекторного 1.3(307)
Может есть ещё производители, но мне другие не попадались, даже в Инете.
В чём же отличие этих поршней от тех, что ставят на заводе?!
Ну во-первых сплавом это 100%, чтобы производители не писали вышеупомянутых поршней, это всё туфта!
Во-вторых на поршнях "Автрамат" и "ТРТ" (одно и тоже, убедился когда взял в руки, только по разному упакованы) обратите внимание на канавки(отметил красными кругами), в этих местах острые углы которые находятся с внешней стороны где будут соприкасаться с цилиндром, и есть большая вероятность задиров в цилиндре, более того, если обратите внимание один вырез больше другого, заметил только тогда, когда приблизил фотографию!

На заводских такого нет, там идёт цельная стенка со стороны цилиндра фото ниже…

Так же и на нижней части цилиндра, на Автрамате и ТРТ поршни идут со срезанной "юбкой", где также большой риск получить задиры, фото ниже…

Опять же таки, на заводских такого нет…

Кстати вот все эти срезы и углы реально очень острые, в прямом смысле слова можно порезаться.
Для наглядного сравнения выкладываю ещё фото( не моё одолжил у Kolyunia

Кстати вот Kolyunia, столкнулся с такой проблемой и с поршнями "Автрамат", но причина другая, возможно и выше перечисленные нюансы также повлияли на Такой результат!…сейчас опишу!
И так переходим ко второй части…
Кольца поршневые
Мне попадались:
— Дружба(Болгария) ( размеры: 75.0, 75.5)
-Прима(Польша) (75.0, 75.5)
-Бузулук(Чехия, ставится на данный момент на заводе) (75.0, 75.25, 75.5)
— Рикен так же ставились на заводе( есть нюанс, как утверждают, существует только 75.0 стандартный размер)
А в чём именно нюанс?!
А нюанс в том, что на поршня "Дружба подходят только кольца "Дружба" или "Прима" !
По такой простой причине, что у этих производителях маслосьёмные кольца идут с пружинкой(фото ниже)

Вот заводские кольца…

В заводских поршнях, или поршнях "Автрамат", "ТРТ" необходимо углублять канавку в 0.3мм для маслосьёмного кольца "Дружба" и "Прима"! Это важный нюанс или получите печальный результат…и папандос на большие деньги!
И так…подведём итоги и расставим приоритеты:
1) ЗАВОД!
По возможности ищите заводские поршня и кольца(Рикен, Бузулук), найти можно но очень сложно, как вариант попробовать заказать у официалов.
2) "Дружба"
Оптимальный вариант поставить Поршня "Дружба" а кольца по желанию "Дружба", "Прима"(по качеству практически идентичны), как многие утверждают смело на таком комплекте проедите 60-100 тыс. км
Но есть опять же таки нюанс, если у Вас поставить стандарт не получается, то следующий размер это 75.5, т.е вы перепрыгиваете через размер, чем в свою очередь уменьшаете ресурс ДВС(блока).
3) "Автрамат" и всё остальное на Ваш страх и риск!
Надеюсь кому-то информация поможет в капремонте двигателя Сенс!
Спасибо за внимание!