Замена свечей зажигания…BOSCH

Доброго времени суток, господа!
Хотелось бы начать свой рассказ со слов — "Как же я люблю б**ть импровизировать!"
Иногда так происходит, что элементарная операция с автомобилем превращается в квест!
А теперь по порядку…

Вчера еду себе по делам, никого не трогаю и тут происходит однократно "дёрг". Ну думаю показалось. Дальше еду всё ОК. Еду уже в сторону дома и при резком нажатии на газ до серединки, авто…дёрг, дёрг дёрг…и всё…тяги нет! Круто думаю! Отпускаю педаль газа, нажимаю нежно медленно, вроде едет. Опять придавливаю педаль и опять дёрг, дёр, дёрг и не едет. Ну тут и "CHECK" замигал.
Приехал домой, подключил ELM 327 v 1.5 и с помощью проги PyClip, выяснил что есть пропуски в 4 цилиндре.

В принципе я понял где косяк, но это пол беды.
Загвоздка заключалась в том, что нечем выкрутить старые свечи, но по стечению обстоятельств попал я на базар и купил удлинённую головку 12 на 14мм и переходник с 38 на 12, переходник нужен из-за того, что набор у меня под 38 и надо было как-то состыковать. Но эта головка не свечная и без резинки или магнита.

Забегая немного вперёд скажу что свечи зажигания у меня уже лежали новые, я купил их за неделю до этой проблемы…как чувствовал.

Лечу в общем я в гараж с надеждой быстро поменять свечи, но тут меня постигла очередная проблема…а головка та не влезает в свечной колодец…ну П*** подумал я ))))
И так, перед мною стояли 2 задачи:
1) Придумать как запихнуть эту головку в колодец.
2) Придумать как достать свечи без резинки в головке или магнита и главное опустить новые свечи так, чтоб не погнуть электрод и не нарушить зазор между боковым и центральным электродами.
Первую проблему решил так, сточил новую головку под размеры колодца(на фото с правой стороны) махался долго!
Вторую проблему решил найдя в гараже резиновый бубликм(на фото слева), который благополучно засунул в головку чтоб свечи держались в головке.

Выкрутив старые свечи увидел такую картину!

Кстати стояли свечи CHAMPION CET4 906BL made in France, это то что было на них написано.

Свечу в 4-м цилиндре пробило, лопнула керамика.
Электроды выгорели.

Новые свечи BOSCH Double iridium VR6NII332 made in Germany
везде по Инету на мотор 1.2tce бьётся каталожный номер 0242140539, это старый номер.
Новый каталожный номер 0242140557 (инфу подтвердили фоициалы)

Менять их планировал уже вместе с регулировкой клапанов, но автомобиль внёс свои коррективы.

Если честно то хотел купить NGK Iridium Laser, но так получилось что знакомый работает на БОШ-сервисе и уговорил попробовать БОШевские свечи, якобы они у них идут оригинальные, ну будем верить! В конце концов они официалы.

Затягивал согласно инструкции либо динамометрическим ключом 23Nm либо на 90 градусов после того как закрутите свечу рукой до упора. Я затягивал на 90 градусов т.к. нету динамометрического ключа.

Результат не заставил себя ждать!
Я проехался и автомобиль просто полетел))
Объективно мотор стал на много ровнее работать.

В общем вот такая вот БАНАЛЬНАЯ история по замене свечей зажигания)))
Как-то получилось много слов, но надеюсь вы нашли в себе терпение прочитать всё и история вам понравилась)))

Всем спасибо! )