Замер компрессии двигателя 1.2 TСe

Всем привет!

Решил черкнуть очередных пару слов в БЖ, надеюсь кому-то будет полезно ну или как минимум интересно.

А речь пойдёт о ресурсе двигателя 1.2 TСe.
И так…поехали!
Ещё 4 года назад после того как освежил немного двигатель на Сенсе, стало очень интересно понаблюдать насколько поднялась компрессия в двигателе ну и за тенденцией износа двигателя.
И хочу Вам сказать действительно было интересно наблюдать за естественным износом двигателя, особенно нашего Украинского происхождения МеМЗ, но сейчас не о нём.

Для этого я приобрёл компрессометр INTERTOOL, модель AT-4001.

Пришлось его немного дорабатывать под наши свечные колодца, как вы помните они довольно узкие.
Сточил в диаметре на станочке резиновый наконечник

Ещё при замене свечей меня кортило померять компрессию, но к сожалению по техническим причинам и нехватки времени мне не удалось это сделать.
Сегодня наконец-то дошли руки!

Всех интересует извечные вопросы "А какой же ресурс у этого малообъёмного двигателя, особенно с турбиной?", "Как быстро он умрёт?", "А доживёт ли он вообще до пробега в 150000км?", и я Вам хочу сказать ещё как доживёт и переживёт!)

Условия замера компрессии:
1) Все свечи выкручены
2) Двигатель прогрет до рабочей температуры, но не ниже 75-80 градусов
3) Педаль в пол и выжато сцепление
4) Отсоединить разъёмы питания на катушку и форсунки

Ну не буду томить вот в общем и мои замеры:

1-й цилиндр 15 атм

2-й цилиндр 14 атм

3-й цилиндр 15 атм

4-й цилиндр 15 атм

Теперь немного теории…

В бензиновых моторах нормальная компрессия находится в пределах 12-14 Атм, и выше. Различия в цилиндрах в норме не превышают 1 атм
Koмпpeccия – вeличинa физичecĸaя, этo – дaвлeниe. Ee нeльзя пyтaть, co cтeпeнью cжaтия – этo вeличинa мaтeмaтичecĸaя, oтнoшeниe oбъeмa ĸaмepы cгopaния пpи нaxoждeнии пopшня в BMT(Верхняя Мёртвая Точка поршня в цилиндре) ĸ oбщeмy oбъeмy цилиндpa.

Результаты я Вам хочу сказать меня очень порадовали, это говорит о том что состояние ЦПГ(Цилиндро-Поршневой Группы) близко к идеальному, и это хочу Вам напомнить при пробеге в 195000км !

Да, можно говорить что у этого измерительного прибора есть погрешность и т.д. НО я им перемерял очень много автомобилей(друзья, соседи и т.д.) и сравнивали с более профи инструментом и показания совпадали.

Как видите во 2-м цилиндре у меня компрессия 14 атм, т.е. на 1 атм ниже чем в остальных. Это не является какой либо неисправностью, данное различие допустимо. Ну а какова причина могу лишь догадываться.

П.С. Теперь я буду продолжать свою традицию по замеру компрессии при каждой замене масла, т.е. каждые 7-8 тыс. километров.

Если есть вопросы задавайте, не стесняйтесь)))

Всем спасибо!