2 дня назад двигатель на отказ перестал глушится с ключа и при постановке на сигналку замки просто закрывались без оповещения. Вечером был осмотрен замок зажигания на предмет всё ли подключено. Вчера утром проверил глушилку, она оказалась рабочей, приступил к снятию замка зажигания. Снять не сложно, откручиваем зажим который держит замок, снимаем разъем с контактной группы, вакуумные трубки, прова
рачиваем ключ зажигания в крайнее правое положение, возле зажима есть фиксатор, на сайте него необходимо нажать чем то тоненьким и потянуть замок зажигания в сторону, только так он снимется. Внутри замка всё было целое, была только не большая проблема с контактами, почистил и собрал обратно и на одну проблему стало меньше. Сигнализация стала нормально функционировать. Но двигатель так и не стал глохнуть с ключа. Вечером начал производить манипуляции с вакуумом для выяснения проблемы. Сначало исключил замок, потом трубки к замку, потом подключил на прямую и мотор все равно не глох, меня это поставило немного в ступор, Решил набрать Владимира ( Vladimir Mers_samey), и уже подсказал обратитьвнимание на тройник на вакуумной магистрале который подает на глушилку, говорит что он забит, так и оказалась, визуально внутренний диаметр не малый, а в самом основании диаметром он с иголку . Прочистил и всё заработало