Новый личный экономический рекорд

Несколько месяцев назад написал в бортжурнал о попытке замера минимального расхода машины.
И вот так сложилась судьба, что мне попало в руки 50 литров солярки прямиком из Европы, а именно Литвы.

Взял в руки канистры и сразу вспомнил про свой прошлый тест, о котором писал ранее)
Для для его максимальной правдивости попытался доездить бак практически до нуля перед заливкой литовского дизеля, чтобы не смешивать топливо. Итак, положил стрелку топлива полностью. залил новое топливо, влезло около 47 литров. Из мануала о том, что в бак влезает 47-49 литров в зависимости от разных факторов, понял, что был где-то на грани осушения топливной системы, учитывая то, что и погода на улице стоит около 30-ти градусов, и последний пуск мотора был явно не такой, как всегда)

Про ощущения, думаю, писать не стоит, ибо это все очень субъективно и естественно, зная, что топливо импортное, самовнушение работает особенно хорошо. Да, мотор стал работать мягче, да, как будто бы едет лучше (но кто ж мне поверит) А значит и опустим эти подробности.

Посмотрел старые фотки прошлого замера, и так уж совпало, что даже погода очень была похожая в те дни.
А значит, я обязан следовать по тому же маршруту)
В пустую ехать было расточительством, быстро нашел себе дела, которые нужно было решить и отправился в путь. В этот раз ехало нас трое + вещи в багажнике, но я думаю, это только усиливает интерес.
В итоге :

Вот такие результаты.

Да, я сам прекрасно понимаю бесполезность данного эксперимента. Любить автомобили и ездить в суперовощном режиме, это ж как нужно себя не уважать. Больше двух часов по трассе ехать 170 км… И по факту за +- 1-2 литра на 100 км расхода, я не считаю, что вообще имеет смысл спорить, ибо в обычной жизни — это абсолютно неоправданно. Когда выезжаю на обгон фуры, расход топлива при обгоне, это наверное, самое последнее о чем я думаю в это время.

НО, греет же душу то, что вообще твой автомобиль на такое способен)) Коллаборация инженерного ума, существующих технологий автомобилестроения XXI века и ее реализация в одной машине. И главное, что я могу ко всему этому напрямую прикоснуться. Кто бы что не говорил, я в очередной раз снимаю шляпу перед инженерами. Я думаю, это пик строения ДВС.

Всем добра.

P.S. Когда комп увидел такой средний расход, то в цифрах запаса хода я неожиданно увидел четырехзначные числа) Мелочь, а приятно.