Volkswagen Passat US (Вторая Жизнь после США)

Ошибка P0442. Самостоятельные пробы. Оф.Диллер.

Я їжджу на Dodge Charger (7G), Jeep Grand Cherokee (WK2)
Харків, Україна

И так, всем привет. Вот и пришла пора осветить эпопею с ошибкой Р0442.
Машина выехала из СТО осенью, проездив всю зиму никаких проблем не было, но сразу же как на улице потеплело, после длительного простоя под солнцем(час-два), она сигнализировала о том что крышка заливной горловины бака открыта. Полез смотреть ошибки, сразу же увидел Р0442, погуглив, обнаружил что большинству помогает или замена датчика N80(спереди под пластиковой крышкой мотора) или замена крышки заливной горловины. Не долго думая, решил начать с малого, поменять N80, купил оригинал, поменял минут за 30(дольше снимал пластик с мотора, у кого 2.5 тот поймет). Как вы понимаете, не помогло. Закинул эту проблему в чатик, сказали что весь этот цирк с датчиком N80 и Крышкой горловины не поможет, 99.9% что умер насос, который расположен под подкрылком рядом с абсорбером.
Думаю ну ок, меняем, но выяснилась проблема, стоимость оригинального 7600грн. Заменителей как таковых нету(если бить тупо по вину), если погуглить, вылезает насос с али за 99 долларов или как подсказали в чате, этот же насос с Х5(лол), цена насоса с х5 1300грн. На этом решение этой проблемы было задвинуто в долгий ящик, так как кроме редкого сигнализирования о незакрытой крышке, никак по другому оно себя не проявляло.
Но недавно, по этой ошибке машина кинула уже чек(а может и не по ней). Позвонил на СТО знакомое, где до этого помогли по электрике. Там послали сразу на Оф.Диллер, так как только диллер имеет оборудование для теста этой системы вентиляции бака. Позвонил на Диллер, сказали 380 грн диагностика через их компьютер, а там будет видно. Думаю ну ок, поищу инфы еще. В чатике опять же поспрашивал еще толковые СТО по VW, позвонил, посоветовали типа, которые принудительно отшивает(глушит) от машины эту систему, думаю все, топ, звоню, и слышу сумму в 150$. Короче, что бы не тянуть, поехал я на Оф.Диллер.

Сначала как я понял исходя из вида за стеклом и уведомлений сигналки, к ней просто подключили комп, потом заехали в дальний на фото бокс, ковырялись под капотом(видимо проверяли ту часть системы, которая находится под капотом), после этого уже загнали на подъемник и начали снимать пластик с днища, за которым располагается магистраль этой системы(забыл упомянуть, перед тем как менять датчик N80, мы эту систему тоже просматривали).

Короче, через часа полтора меня вызвали и доложили. Если вкратце, ошибки этой нет, систему они проверили специальной машиной, система функционирует исправно. Но, так как ошибки не было, они проверили систему от колеса, до мотора, а еще же есть часть с как раз обсорбером и насосом под подкрылком. На этом моменте я прервал механика, говорю, стоп, но у меня через OBD в каристе эта ошибка висит. Короче, спустили машину, он приволок свою байду для диагностики, я пи нем тестирую тачку каристой, ошибка есть, он смотрит своим оборудованием, ошибки нет. Но, была там еще одна ошибка по заслонке печки, которую верно показало как его оборудование, так и мой китайский OBD(ошибка с заслонкой он сказал это норма, так как машина с кондером, а не климатом, она все лето прокаталась в положении холод, а сейчас я уже начал включать именно печку и горячий воздух, короче, сказал если поток воздуха адекватен настройкам на консоли, обращать внимание не надо.)
Итог поездки был таков. Он почистил соединение, которое располагается на изгибе днища за колесом, все соединил. Сказал так: Мы конечно можем сейчас разобрать всю заднюю четверть, но так как есть инфа о вроде как некорректной работе моей OBD или каристы, о исправности системы дальше, лучше поездить посмотреть, понаблюдать. Так что как то так, на данный момент итог таков, и к слову, после ээтэой поездки сигнализация об открытой крышке заливной горловины не появлялась, хотя машина как обычно стояла на палящем солнце.
В общем, живем пока так. Есть у меня пару теорий, одна из них, это то что, когда машину перевозили в порту на погрущике, могли эту трубку передавить/сместить. А Оф.Диллер снимал этот пластик и откручивал трубку. Возможно ее или отпустило, или то что этой машиной проверяли систему тоже какой то эффект дало. Короче, хз)
P.S. Новый Таурег в Р-Лайне это топ)


Пробіг 53000 км.
Опубліковано: 20 вересня 2019р. 16:22
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.