#11. Финал восстановления. Внешка.

Всем привет. Очередной отчет о жизни Дайтоны.Прошлый отчет закончился на приезде Дифа и постановки на учет.
И так, начнем с внешки. Были огромные вопросы по ЛКП, все 4 диска были в бордюрке, переднее правое было прям мертвое, задняя пленка с надписью дайтона была припалена полировочным кругом еще в США, так же в связи с тем что менялся капот, нужно было наклеить "HEMI" на капот, ну и нужно было реализовать парочку моих хотелок. Сразу покажу итог.

Я не любитель фотографий, так что сори)
По устранению недочетов — были покрашены сколы, отполирован полностью кузов и покрыт керамикой. Спорная тема, соглашусь, многие советовали затянуть морду в пленку, но мне хотелось попробовать, вот я и посмотрю что оно такое и стоит ли заморочек. Пленку заднюю удалось восстановить(мне было подробно описано как, но я благополучно забыл детали), на капот был наклеен "HEMI", удалось попасть в заводской мат. Так же пленка была отдельно покрыта каким то составом, после которого она стала как будто только с завода(сделали бесплатно, так что чем покрывали я не в курсе, вроде тоже керамикой, но специально для пленок). Были восстановлены и перекрашены все 4 диска, покрасили процентов 15 диска по низу, что бы оставить как можно больше заводской краски, в цвет попали, все ок. Была покрашена кромка багажника, спасибо инженерам Доджа, которые додумались сделать резинку протирающую багажник до голого метала.
По хотелкам — затянули в бронепленку фары, туманки, пороги, места под ручками, кромку багажника о которой писал выше. Сзади убрали хромированные буквы "DODGE", так и не могу понять, как можно было сделать черную надпись "Charger" и при этом оставить надпись "DODGE" в хроме. Так же убрали наклейку дилера Американского. Были легко затонированы габаритные огни на бамперах по кругу (в дальнейшем думаю поменять на led) и затонированы стопы с поворотниками. Для тех кто будет бугуртить, вся оптика сзади Led и процент тонировки минимален, все прекрасно видно и днем и ночью. Были покрашены супорта(на брембо денег не хватает), были куплены на али бейджи под 5.7 мотор, 345 Hemi. На удивление оказались очень качественными, сделаны из метала. Брал специально не покрашенными, что бы покрасить так как мне хочется.

Была устранена боль каждого(почти) владельца американского авто, это лишние или не используемые отверстия под номер. Это честно говоря было соизмеримо устранению дефектов по ЛКП (лишние отверстия жутко бесят, как говорится, аж зубы скрипели)

Скорее всего я что то забыл, буду дописывать в случае чего.
Делалось это все на "Карсаунд".
Телефон — 0934083081 (Миша). К слову, провозился он с машиной практически неделю.

Выехав с детейлинга, я был обрадован приездом стекла и с самого утра полетел его забирать, что бы как можно быстрее его уже поменять.

Благо были знакомые, которые согласились делать это в субботу.
Моя переплата и ожидание было не зря. За стекло я отдал 12500, производство PGW и что самое главное, оно акустическое, каким было и родное. Тогда как китай за 5700, который мне предлагали, данного достоинства не имел. Так что додж остался по заводу в круг со стеклопакетами (по трассе простой кайф).

С восстановлением закончили. Это как раз для тех кто думает что пригон американца это всегда нормированные сроки. У меня это уже третий америкос и полное доведение до хотя бы просто заводского состояния занимает месяцев 6-7, при том что из этих 7 месяцев машина может быть на ходу уже через 2. То тут пластмаски не хватает, но тут крепления мелкого, то еще чего то. Короче, специфика. (Это лично у меня так, не претендую на истину)

Всем удачи. Дальше — больше.

P.S. Пару фоток с покатушек на День Независимости.