#6 Малярка. Детейлинг. Последние отголоски ДТП.

Пойду немного не по хронологии.
После истории с пропусками, я благополучно прошел сертификацию, встал на номера, а там как раз и очередь на малярке подоспела. Покрасили отлично, +- в сроки, никаких рихтовочных работ в этот раз не было + ноу хау кузовщика для чарджеров, так что зазоры стали даже лучше чем были с завода(привет провисший бампер на чарджерах и челенджерах). После малярки машина сразу же ушла в детейлинг, как всегда к Михаилу (0934083081), который собственно и воплощал мои хотелки в жизнь (те же лепестки, красил он). Работ было много, восстановление бордюрки на всех дисках, полная полировка, химчистка, рихтовка и задувка антикором части днища где были удары и очень многое другое, все не упомню. В общем, машина кардинально преобразилась и была готова к поклейке в броню. Об этом в другой раз.

Так же, что бы пост был хоть чем то наполнен, завершу историю восстановления по тех. части.
После детейлинга и поклейки в броню, был запланирован мини трип, протяженностью 2500+- км.
Где то в середине маршрута, при левом повороте начал издаваться характерный гул и вибрация на руль. Так как кроме ступицы такие звуки издавать не может ничего, еще в поездке была заказана новая ориг ступица, цена была что то около 220$ там. Удивило то, что она идентична на всех чарджерах, независимо от подвески и мотора.

Замена заняла часа 2, из которых 1.30 мы ждали пока остынут тормоза.

Собственно ничего удивительного, по этому диску был главный удар, видимо подшипник его не пережил.

Номер детали — 68302651aa