Ремонт бака и устранение вони бензина

Если у вас от машины воняет бензином, то это или не герметичность топливопровода например к рампе или РДТ, или обратка, но при этом в движении в салоне запахо особо не будет, но если там все сухо, то причина одна — гнилой бак.

Короче, нереальная вонь, и расход в 18-20 литров, заставили искать причину не в электронике. И я ее нашел. Это был полностью прогнивщий сверху топливный бак. Вентиляция бака вообще не работала, все шланги забиты грязью и ржавчиной с трубочек, испарительный бачок был полон грязи.
1. Снять оказалось не так уж просто, так как все 4 болта прокручивались на месте, поэтому было принято решение срезать два задних болта, а потом ленты просто отогнуть, так и сделали. А потом просто наварил новый болт и закрутил новой гайкой.
2. Открутить хомуты зажимающие и соединяющие два шланга заливной горловины и бака, оказалось более сложным, хомут не снимался, пришлось его около 20 минут отковыривать, откусывать, эти все махинации проводились под правой аркой заднего колеса.
Вот что было:

Первое что делал, это полная очистка от грязи внутри и снаружи, потом очистка уже почти до металла, и обработка преобразователем ржавчины. Новые трубочки были взяты с системы топливоподачи, полностью медные, и посаженные в штатные места взамен старой рухляди на жидкую сварку.

После чего с помощью стекловолокна и эпоксидной смолы в 3-7 слоев были заложены дыры и пропитаны клеем. Верх бака получился пластиковым. После полного высыхания, бак был обработан полностью по всей форме ВЕЛИКОРОМ — битумно-каучуковой смазкой, которая уже на вечно защитит бак от попадания на него воды.

Многие бы просто купили новый бак за 800 и больше денег, но вопрос был в том их нет… таких денег нет и жаль, а решать как-то надо. Поэтому деньги потратил только на эпоксидный клей, все остальное было под рукой. Но в любом случае даже покупка кусочка стеклоткани битума не перевалит за 150 грн.

Всем удачи в ремонте!