Ремонт ABS. Часть 2

Проверка формирующей волны — перед

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Поднимите автомобиль.
— Разъедените 25-ти контактный разъем блока управления (ECU).
— Подсоедените осцилограф к контактам разъема.
— Раскрутите колесо до 60-ти оборотов в минуту.
— Проверьте формирующую волну и напряжение датчика.
— Если полученные значения не соответствуют табличным:
— Разъедените разъем датчика АБС|ABS.
— Раскрутите колесо до 60-ти оборотов в минуту.
— Проверьте формирующую волну и напряжение на контактах датчика.
Если формирующая волна соответствует спецификации:проверьте проводку.
Если полученное значение не соответствует табличному: датчик неисправен .
— Повторите проверку для других датчиков.

Проверка формирующей волны — зад

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Поднимите автомобиль.
— Разъедените 25-ти контактный разъем блока управления (ECU).
— Подсоедените осцилограф к контактам разъема.
— Раскрутите колесо до 60-ти оборотов в минуту.
— Проверьте формирующую волну и напряжение датчика.
— Если полученные значения не соответствуют табличным:
— Разъедените разъем датчика АБС|ABS.
— Раскрутите колесо до 60-ти оборотов в минуту.
— Проверьте формирующую волну и напряжение на контактах датчика.
Если формирующая волна соответствует спецификации:проверьте проводку.
Если полученное значение не соответствует табличному: датчик неисправен .
— Повторите проверку для других датчиков.

Реле
Заметка: Реле интегрированы в блок управления и не снимаются.

Электронный блок управления

Проверка питающего напряжения

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Разъедините 4-х контактный разъем ЭБУ (ECU).
— Проверьте напряжение между контактами разъема и землей.
— Включите зажигание.
— Проверьте напряжение между контактами разъема и землей.
— Если напряжение не соответствует спецификации проверьте проводку и предохранитель.

Проверка соединения с землей

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените 4-х контактный разъем ЭБУ (ECU).
— Проверьте сопротивление между контактами разъема и землей.
— Если сопротивление не соответствует спецификации проверьте проводку.

Гидравлический модулятор клапанов соленоида
Проверка

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените разъем гидравлического модулятора.
— Проверьте сопротивление между контактами гидравлического модулятора.

Насос
Заметка: Насос интегрирован в блок управления .Он может быть проверен только соответмтвующим диагностическим инструментом.
Датчик тормоза(BPP)
Проверка

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените 25-ти контактный разъем ЭБУ(ECU).
— Включите зажигание.
— Проверьте напряжение между контактом разъема и землей.
— Нажмите на педаль, проверьте напряжение.

Модуль контроля тяги двигателя (ТС)
Проверка питающего напряжения

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените разъем блка управления контроля тяги (ТС).
— Проверьте напряжение между контактом разъема и землей.
— Включите зажигание.
— Проверьте напряжение между контактом разъема и землей.
Если напряжение не соответствует спецификации: Проверьте проводку и предохранитель.

Проверка соединения с землей

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените разъем блока управления контроля тяги (ТС).
— Проверьте сопротивление между
контактом разъема и землей.
Если напряжение не соответствует спецификации: Проверьте проводку.

Главный выключатель контроля тяги

Проверка

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Отсоедените разъем блока управления контроля тяги (ТС).
— Проверьте сопротивление между контактом разъема и землей.
— Нажмите на кнопку и проверьте сопротивление.

Гидравлическая система

Прокачка

Заметка: Производитель рекомендует прокачивать под давлением специальным приспособлением.Если нет такого приспособления, последовательность процедуры должна быть такой:

— Убедитесь что зажигание выключено.
— Убедитесь что уровень в бачке по максимуму.
— Для праворульного автомобиля: Прокачайте в последовательности — Левый зад, правый зад, левый перед, правый перед.
— Для леворульного автомобиля: Прокачайте в последовательности — правый зад, Левый зад, правый перед, левый перед.
— Оденьте трубочку на штуцер прокачки и опестите конец в банку.
— Нажмите сильно на педаль тормоза 2 или 3 раза.
— Откройте штуцер прокачки.
— Выжмите педаль полностью.
— Закройте штуцер прокачки усилием примерно 9 Nm.
— Отпустите педаль.
— Повторяйте операцию до тех пор пока не выйдет весь воздух.
— Поддерживайте уровень жидкости в бачке.
— Долейте до максимума.