Установка турбины ТКР 6.1 на BMW 524TD, M21

Все, кто эксплуатирует BMW с двигателем m21, знают, что одно из слабых мест в этом авто — турбина. Наверное не только в этом. Но новая турбина стоит нереальных денег!

В этой теме показано, как за 3-4 часа самостоятельно удалить эту слабину, методом замены штатной турбины на турбину от Зил, ПАЗ, ГАЗ одним словом — ТКР 6.1.

Итак: общий вид родной турбины

Вот так выглядит родная турбина двигатель М21 после ее снятия.

Вот так выглядит турбина ТКР 6.1 (с перепускным клапаном) КЛАПАН СНЯТ!

Сравните их размеры. КАКАЯ разница?

Немного больше ракушка компрессора её пришлось немного подпилить болгаркой. Четко видно, что обточена где-то половина тела компрессора.

Посадочное место на коллекторе.

Для установки выпускной трубы покупается колечко для грушителя от ВАЗА (20 грн.) И вставляется в трубу. Большей стороной к турбине.

Вот о чем я говорил, не обточил бы — не влезла :)

Вот так прикрепил штатную трубу с штатным фланцем.

Все посадочные места подошли идеально (патрубки, малоподходящий канал и т.д.)

Самое оптимальное положение для установки вакуума

Пришлось переделывать крепления вакуума и удлинять тягу вакуума.

Переделана пластина

И все. Дело сделано. Общий вид сверху.

Итак, подведем итоги. На сегодняшний день самая низкая цена которую я находил, это 1600грн, в основном 1800-2000 грн. новая турбина ТКР 6.1. Переходное кольцо и болтики с шайбочками + 30 грн. 4 часа работы и всё готово.
Самое главное, что средний корпус вместе с валом и лопастями сбалансирован и готов к установке. Стоит 500 грн. и за 1 час можно произвести капитальный ремонт турбины. После установки уменьшается турбояма, подъем мощности начинается с 2100 об./мин.

Автора статьи не знаю! Но не я! Я только редактировал.

К сожалению не успел все проверить на личном опыте, хотя был очень близко к цели и турбина была куплена. Но отец мой, продал авто на которое хотели мастерить сие чудо!