Замена задних пружин и стоек OVB

Была у меня лопнута пружина задняя, решил я поменять ее. На новые К+F денег не было, купил Lesjofors, но так их и не поставил, так как подвернулась пружина одна за 100 гривен. А вторая у меня была хорошая. Поставил б/у оригинал, пока будет так. Новые пружины пусть ждут своего часа с новыми амортизаторами!

1. Поддомкратил машину, подложил для безопасности колеса, и поехали.

2. Снимаем подкрылок

3. Откручиваем низ амортизатора от ступицы, головкой на 21, опять нестандарт. Пришлось постучать молотком, не раз.

4. Откручиваем болты стакана. И вот тут засада. Болты под головку на 16. Приржавели так, что я чуть мозг не свернул пока откручивал. На тот момент, ключа в магазине не нашел накидного на 16, теперь уже купил. Но он не помог бы, в колесной нише особо не провернешься. Такого длинного воротка под трещотку не нашел. С помощью воротков соседа и трубы я открутил эти злополучные болты, которые перед этим были обильно смочены ВеДешкой и "разогреты" молотком.

5. Потом съемником сжимаем пружину и откручиваем гайку штока, что у меня на одном амортизаторе так и не вышло. Докрутив почти до верха болт гайка стала как мертвая. Держать шток уже было нереально все слизалось. Обрезал болгаркой вместе с гайкой. Потом болгаркой сделал прорези на штоке под ключ на 8.

6. После снятия пружин был обнаружен мертвый левый амортизатор. Взял б/у оригинал пару. Пока поездит. А по другому финансово не возможно сейчас.

7. Стаканы были такие ржавые, что просто ужас. Поэтому после длительной очистки, я их покрасил краской, осталась от БМВ — белая. Потом обработал антикором.

8. Собрал все назад, перед этим обработав антикором колесные ниши.

Далее передние амортизаторы…