Освещение подкапотного пространства. (Подсветка двигателя)

Давно хотел сделать подсветку моторного отсека.
На мысль подтолкнул концевик, видимо от бывшей сигналки и о отверстие под плафон на капоте. Но найти плафончик нереально было, даже в каталогах. А он особенный сделан под углом, чтобы светить не в лицо, а на мотор. На БМВ такой плафончик нужно было ждать 3 недели за 160 гривен, и это в том году, поэтому решил не заморачиваться и поколхозить.

У друга Leonas, подсмотрел некоторые нюансы и приступил к работе. Купил плафончики подсветки номера от ВАЗ по 13 грн. штука, термоусадку — 3 грн, провод 0,5 (красный и черный по 3 метра) — 3,5 грн, мамки 4 шт — 1 грн.

И решил уставить на те же места, что и Leonas, то есть в колодцы форсунок стеклоомывателя.

Но первая проблема заключалась в том, что плафоны не влазили, так как им мешала сама форсунка и трубочка. Поэтому пришлось срезать резиновый корпус-кожух.

Потом пришлось выгибать контакты "папки" под углом.

Следующая процедура — это модернизация прокладки-уплотнителя. Из-за бортика не защелкивался плафон, посему срезал ножом мешающую мне кромку.

Но была еще проблема в том, что они выпадают от туда, но фен все решает, нагрел, отогнул хвостик как мне надо и вуаля, защелкивается как в магазине! В фонарики поставил светодиодные лампочки.

Сделал проводку, запустил ее в дырочку трубки омывайки и проволочкой ловил там провод. Только так его можно протащить в дырочку плафона.

Минусовый провод кинул на концевик, а плюсовый на АКБ через предохранитель. Все в термоусадке.

Результат меня порадовал, достаточно мощно освещается ведь моторный отсек.

Всего доброго, спасибо за внимание!

Обращаю ваше внимание! на то, что вода с форсунки попадает на плафон достаточно хорошо, поэтому у себя делал так: защитил изолентой в два шара, и пока все сухо.