Ревизия подвески автомобиля

1. Задняя подвеска.
Итак прошло немного времени с того момента как я поменял задние амортизационные стойки и пружины на Magnum. Всем, да и мне в первую очередь, было интересно как они будут ходить. Когда я менял пробег был 203 000 км. Пробег на сегодня 216120 км, что составляет разницу в 13 000 км. Кроме того последние 3 000 были в жестких условиях, то есть полностью загруженный авто, двое взрослых трое детей, сумки даже в ногах. Так мы путешествовали в Россию к родственникам. Не стоит говорить и о том, что дороги у нас желают быть лучшими!

Так вот, отчет с пружинами все ОК! краска даже не облезла, ржавчины нет, в отличии от Mapco передних, им два года, а краска полезла ржавчина вроде им 20 как оригинальным было.
Но они просели на 1,5-2 см. То есть брать их можно и не бояться, что авто будет задрано как кроссовер, это так будет первые месяцы, а потом ждите понижения. Также и не лопнула ни одна из них.
Ставлю им твердую 4.

Амортизаторы так же в прекрасном состоянии по упругости не изменились совсем, как и с нового хорошо отрабатывают, единственное на левом было масляное запотевание, (не потеки, прошу не путать) Шток выходит как и прежде, погрешностей нет, от чего запотевание не знаю, может сальничек лишнее выпустил :).
Но пока они зарабатывают 5-.

Почему пока, потому что мне нужен результат хотя бы на 20-25 тысяч. Для того чтобы развеять мифы, что они не годные, ставь Сакс, бла-бла бла…

Так как пружины просели, то я решил поставить проставочки дабы поднять на эти 2 см назад авто. В этот раз купил проставки от Жигулей, 47 грн пара.

Подходят они идеально вместо верхних родных демпферов, что в стакане.

Нужно только фломастером сделать отметки с обеих сторон на новой проставке, на месте усиков родной резинки. Для того, чтобы правильно установить в стакан, для витка пружины. Может это и не принципиально, не знаю.
Вот фото как оно все смотрится в собранном состоянии.

2. Также полез с ревизией и к передним стойкам.

Там была убита стойка стаба, я знал об этом поэтому заменил, на что быстро нашел временно. Хочу купить усиленные АТР вроде, Киевские.

Сварочный шов конечно пахнет дешевизной. Хотя НК хороший упаковщик

Также уже давно нужно было поменять подшипники опорных подушек, они вообще еле крутились у меня. Купил Рувиль, в пакетиках как и полагалось оригинал, то есть Ина.

Заморозил новые подшипники в морозилке, а стакан на солнце, и хорошо залез новый подшипник.

Также заметил, что отбойники убились по нашим ямам, купил Мейле.

Ну и сами опорные подушки, которые уж очень быстро проседают. Феби (58157) это худшее, что я использовал. Вроде и германия и тиснение четкое и сделано добротно и все как на качественном заводе. Но не годные вообще.
Просели они на 1 см., невообразимо!

Купил Аутомега усиленные(110170510), опять таки уже года два назад, не выкидывать же их. Фирма не о чем, но посмотрим на деле.

Ну и демпфирующие проставки под пружину умерли, решил просто из толстой листовой резины вырезать и поставить вместо штатных. Так как платить по 100 грн с лишним за резинку и ждать неделю, мне показалось глупо как-то. Как будет вести авто посмотрим.

Что скажу по стойкам, я покупал оригинал. В коробке были Сакс/Боге так вот правый ощутимо ослаб по нажиму в отличии от левого. Кроме того правый усиленный для сложных дорог. Как-то так. Вот вам и оригинал. прошли они тысяч 25.

Так прошло мое домашнее ТО. Ждем как поведет себя авто, сколько еще проездит на этих деталях, о чем и отпишусь по факту.

Пока тишина идеальная. Подвеска отрабатывает на ура. Проехал только 1000, но уже радуюсь. Вот как выглядит после всех манипуляций