Прокладка клапанной крышки X20XEV, замена бака, система выпуска Vectra B

Масло из под клапанной крышки уже заливало. Надоело. Решил купить и заменить прокладку, и заодно прочистить все. Купил прокладку Corteco, она идет с колечками к болтикам. Друзья сказали что основное правило это хорошо обезжирить и ни в коем случае не мазать герметик. Так и сделал.

Внутри все какое-то коричневое. Походу прошлое масло хорошо на угар шло.

Ну очистил и поменял да и все.

Вторая проблема с баком была

Бензобак, то вообще история еще та. Я уже его лампичил, временно, но все равно он тек и воняло возле машины да и в самой машине. Ну нереально уже было терпеть. Хотел новый покупать, но цена уже поднимется до 2500 грн. Нереально для меня такие деньги выкинуть на бак, когда на газу катаюсь.

Купил БУ, у Максима с Винницы.

Очистил его и обработал.

Чтобы снять старый без ямы нужно было мудрить.

Для того чтобы вытащить бак нужно снять выхлопную, точнее бочку, а резонатор просто можно опустить на землю.

Слить бензин. Я для этого, просто с помощью насоса, выкачал бенз в канистру сняв шлангочки с фильтра и опустив в канистру.

Отсоединить шланги

Потом открутить два болта которые фиксируют ремни, что держат бак и отогнуть их; полностью их снимать не надо они за балкой крепятся, это нереально и ни к чему.

Но когда я отсоединил, то у меня с колхозом от предыдущего хозяина прогорело и высыпалось кольцо меж трубой резонатора и глушителя. Пришлось покупать ремкомплект жигулевский и вваривать в систему.
Что и было успешно сделано.

Ну и в планах было заварить выпускной коллектор, и поменять прокладки коллектора и выхлопной.

Старые прокладки вообще уже посыпались

Очистил все от старого герметика и обезжирил карбклинером.

Также очистил и двигатель где достал, от этих масляных потеков.
Поставил новые прокладки Элринг

Теперь только довольно смотрю на чистый мотор который не "гарчит" и не дымит.

Всем хорошего вечера!