Тотальное ТО: Победа над ДПРВ, замена генератора, шаровые, наконечники, подшипник ступицы, задние диски и т.д.

Всем привет!
Все делалось понемногу в течении 4-5 месяцев.

1. Такого выноса мозга как с ДПРВ не было ни с чем и никогда! Решился вопрос следующим образом:
— Первое что я сделал, купил у китайцев микросхему отвечающую за ДПКВ и ДПРВ в мозгах ЭБУ. Отнес мозги человеку из ремонта телефонов и он за 50 грн перепаял мне мегаювелирно микропроцессор.

Дня три ошибки не было, а потом опять появилась и не хотела пропадать.
— купил ДПРВ Delphi SS11124, с комплектов проводов и новой фишкой. Перед этим я менял фишку, но ошибка время от времени все равно выскакивала.

— У меня провод от датчика соединялся в шахте, что на форсунках лежит и далее шел на ЭБУД. Этот кусок провода и соединение наиболее меня смущало, так как за 4 года вазни с датчиком я уже все перепробовал. Поэтому я решил его просто УБРАТЬ!. То есть укоротить и избавить себя от всех соединений.
Я просто вытащил экранированный провод от ЭБУД из шахты и кинул его напрямую на датчик

— Соединял родной провод я не скрутками к проводам, что шли в комплекте с датчиком, а просто выпаял пины с проводов и припаял напрямую к кабелю от ЭБУД, а потом просто вставил родные провода с пинами в фишку.

Собрал все поставил. Завожу горит ошибка. Заглушил, завожу еще раз, ошибки нет по сей день, пробег более 2000 км, 1,5-2 месяца времени. Победа!. Стоимость 550 грн. и пол дня работы

2. Машина дергалась у меня сильно на газу. Я думал проблема с настройками ГБО, свечами, но как оказалось проблема была с проводами. Купил провода Бош и забыл о троении и дерганьи. Также и свечи заменил на Бриск. Пока все радует. Цена вопроса 700 грн.

3. Плюс ко всем страданиям, выскочила с перепугу ошибка по ДМРВ, уже там мои ручки были. Стоял у меня Делло-Аутомега, еще та кака. Поэтому нашел на форуме оригинал Siemens. И был приятно удивлен, когда он прибыл так как визуально он был как новый, поверить не мог, оказалось дата производства сего оригинала 2007 год. Стоимость 500 грн.

P.S. Стоимость на Эксисте на сегодня 7000 грн., на минуточку

4. Возвращаясь с моря, загудел гак кукурузник подшипник передней правой ступицы. Решил менять сам. Подшипник взял FAG, стоимость 470 грн

Заодно поменял шаровые и наконечники которые оказали мертвыми. Взял NK (NастюKаменских:)
. За 4 позиции заплатил 650 грн.

5. И уже приехав во двор домой на следующее утро, я не увидел горящей лампы АКБ при зажигании и в дороге мое колхозное изобретение показало, что заряда нет. Гена умер. Реставрировать его не хотел. У меня DelcoRemi на 70А, подшипники мертвые заряда нет. В топку.

Купил на ОЛХ Бош на 100А. и поехали. Цена 500 грн.

6. Задние диски, колодки и колодки ручника Remsa. Пока менял понял что отрегулировать стояночный не удастся так как оборван трос ручника. Поэтому купил и трос ручника, позже заменю.

7. И финальное что сделал. (Ремонт компрессора — 4000 грн)
— Заменил радиатор, так как по глупости сделал дырку. — 1000 грн
— Отреставрировал компрессор кондиционера (шлифовка вала, подшипник, сальник масло, работа) — 2000 грн
— Заменил трубки кондиционера — 350 грн
— Заменил и переделал золотник на заправку кондиционера. 300 грн
— Ну и собственно заправил — 790 грн

Чек прилагаю.

Всем хорошего настроения и благословений!