Пришло время… Замена комплекта ГРМ и навесного + Инструкция

Всем привет, очень давно не было записей в БЖ, так как ничего не ломалось и авто хорошо себя вело, пока не…

Появился страшный шум в районе ГРМ.
Сняв ремень с навесного было определено что шум именно от грм. (Спасибо за подсказку Vik4ik)

Ремень прошел 50 тысяч, а вот ролики неизвестно сколько. Так как купив мотор, я не менял ни ролики ни помпу, а только ремень.

Решил поменять уже и с помпой вместе. Купил вот такой набор GATES KP15408XS за 1651 грн

Поехал я на сервис БОШ, нормальное обслуживание у них. Планировал в другом месте, но свободно на нужное мне время было только у них. Пока я доволен.

Вскрыли. Вроде все нормально чисто, сухо.

В 13.15 отвез авто в 18.00 уже все было готово. Поехал забрал. Домой домчался испытывая удовольствие от тихой работы мотора.
Заодно заменили ролик натяжителя ремня навесного и сам ремень. Ремень поставил Dayco

Пока все нормас. Заплатил 1540 грн за работу и 320 грн за ролик.

Можно сделать это и самому если нет страха и есть нужный инструмент (фиксатор распредвалов)

Краткая инструкция по замене ремня
1. Основные правила:
— Всегда устанавливайте новый зубчатый ремень после снятия
— После замены зубчатого ремня рекомендуется заменить насос охлаждающей жидкости
— Проверьте натяжитель и холостые шкивы, замените при необходимости
— Внимание! Если насос охлаждающей жидкости снабжен уплотнениями (уплотнительными кольцами), не наносите жидкий герметик
— Ни в коем случае не поворачивайте двигатель в направлении, обратном обычной работе
— Двигатель должен остыть перед регулировкой зубчатого ремня
— Не допускайте сгиба, кручения и растяжения

2. Приступим.
— Всегда проверяйте установочные метки перед снятием зубчатого ремня

3. Снятие
— Отсоедините аккумуляторную батарею
— Снимите кожух двигателя
— Снимите опоры двигателя

— Снимите воздушный фильтр и шланг впуска воздуха
— Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов
— Снимите шкив коленвала
— Примечание: Используйте гаечный ключ для удержания
— Снимите крышку зубчатого ремня
— Поверните коленвал в положение ВМТ цилиндра1
— Совместите установочные метки коленвала

— Совместите установочные метки распредвала

— Зафиксируйте шестерни распредвала
— Используйте специальное приспособление:
— Отпустите болт шкива натяжителя
— Поворачивайте шкив натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не займет положение, показанное на рисунке

— Снимите зубчатый ремень
— Снимите натяжитель зубчатого ремня
4. Установка
— Установите натяжитель зубчатого ремня
— Проверьте установочные метки
— Проверьте, что фиксирующие приспособления все еще установлены
— Установите зубчатый ремень
— Примечание: Поддерживайте натяжение зубчатого ремня A

— Предварительно натяните ремень ГРМ
— Поворачивайте натяжитель против часовой стрелки, пока указатель не займет положение, показанное на рисунке

— Затяните болт крепления шкива натяжителя 20 Nm
— Снимите приспособление для фиксации распредвала
— Рукой проверните вал двигателя на 2 оборота
— Выставьте установочные метки
— Установите приспособление для фиксации распредвала
— Проверьте установочные метки распредвала
— Снимите приспособление для фиксации распредвала
— Отпустите болт шкива натяжителя
— Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке, пока указатель не совместится с А для нового ремня и с В для изношенного ремня
Тип 1:

И Тип 2:

— Затяните болт крепления шкива натяжителя 20 Nm
— Поверните двигатель на 2 оборота по часовой стрелке
— Проверьте положение натяжителя
— Натяжение установлено, если метки совместились
— Установите шкив коленвала 20 Nm
— Установите крышку зубчатого ремня
— Установите ремень привода вспомогательных агрегатов
— Установите воздушный фильтр с впускным шлангом
— Установите опоры двигателя
— Установите кожух двигателя
— Установите аккумуляторную батарею

5. Моменты затяжки
— Шкив натяжителя: 20 Nm
— Внешние болты шкива коленвала
— Опоры двигателя: 60 Nm

Всем успеха. Не ломайтесь или ломайтесь в нужном месте и в нужное время!