DPF & EGR — в утиль. И прохладный комфорт мне в салон!

Регенерации каждые 170 км…
Вонь, при регенерации и как всегда на парковке в людном месте…
Расход и подтупливание …
Увеличивающийся уровень масла…

Если вам это знакомо, "удаляйте сажевый, иначе будет только хуже" — так сказали мне и я это сделал.

Все по месту в Черкассах, в конторе Экотюнинг на 10.00 утра приехал в 13.00 уехал.
Итого что имеем, вырезанный сажевик, отшитый ЭГР и лайтовый чиптюнинг, обещано 15% прироста, то есть 172 лошадки.

Что хотел, то и сделал. Спасибо мастеру все вроде ок! Отдал 100$ за программное отключение и 300 грн за физическое удаление.

— Звук не изменился,
— Вибрация не изменилась (или уменьшилась немного)
— Турбина начала подхватывать где-то с 1200-1300 (было 1600-1700)

Пока доволен

Ну и вернул холод. После замены радиатора у меня было пусто в системе.

Все проверили азотом, потом на вакуум, сказали потерь нет вообще.

Залил 730 грамм фриона, 50 грамм масла, заплатил за все 850 грн и счастливый уехал домой.

Пока все, больше проблем не имею.

Машинка ожила, воспряла. Теперь буду наблюдать, как будет себя чувствовать дальше.