И снова жалюзи kysor

Приветствую, читатели. Вкратце история… В бортовике ошибка по жалюзям висит с момента как я забрал с СТО по восстановлению. Сбрасывал ошибку и она сразу появлялась. Привод жалюзей kysor был слегка ударен и надломан разъем, его спаяли и жалюжи типа работали. Но как я потом заметил, они постоянно открывались и закрывались циклически, всегда, когда работал двигатель. Все грешил на этот привод, что-то мол с ним не то.
Код ошибки P05A1 — характеристики минимального/максимального предельных положений датчика положения воздушной заслонки А активной решетки.
PCM код ошибки P05A1:00-6C

Пока писал текст ошибки пришла мысль в голову, а может нужно искать проблему не в приводе заслонки а еще должен быть датчик какой-то?

В общем купил я новый привод жалюзей kysor. Вот его номерок на американца BM5Z10884A, заменил его, и он работает также, закрывает и открывает жалюзи постоянно… Значит дело не в приводе…
Не знаю уже куда смотреть. Может еще датчик какой-то есть? Кто что подскажет?
Жалюзи оригинал, новые. Привод жалюзей оригинал, новый. Что же все-таки не так с ними? Куда смотреть? Уже дело принципа, хочется чтоб работали правильно.

----------------
UPD 28.06.2020

Приветствую! Итак, я их снял, эти жалюзи kysor.
Первое, меня наи…ли! Я заплатил за оригинальные жалюжи FORD а мне поставили китайские. Цені приводить не буду, сами знаете порядок цифр и разницу в цене. итак, жалюзи китай. Вот так заказывать доставку авто из США под ключ. стоимость лоха включена в оплату. кто такое делает. Делает такую халтуру USAUTOS. При чем еще взяли деньги за обработку отрихтованных деталей, а по факту обработки нет. Пошла ржавчина. Ну и ухо усилителя не дотянуто… И еще по мелочам которые не сделаны, но в суме ИТОГО включены. Это такое, темы не касается. Тема о другом.
Жалюзи. Я их снял. Оказалось что нижние жалюзи собраны неправильно. Это второе, в нижнем блоке жалюзей были перепутаны два ламеля, неправильно установлены. Там 3 шт одинаковые, а одна короче в ширину. Это сделано для того чтоб жалюзи могли закрыться в ноль синхронно. Я переставил и стало лучше. В ноль синхронно все равно не закрываются, потому что рамку уже слегка повело. КИТАЙ! В общем сделал. Но ошибка осталась. Жалюзи все равно спустя пару минут бросают ошибку P05A1. Я все что мог, все сделал. И сравнивал два привода. Новый и старый. Работают одинаково, ошибка по жалюзям через минуту-другую после запуска двигателя. Пробовал снимать планку, которая сообщает оба блока жалюзей, низ + верх, чтоб проверить работу, может нижние нагрузку дают. Нет. Даже когда работают только верхняя часть без низа, тоже ошибка через минуту работы и дальше циклическое открытие/закрытие. Все. Я больше не знаю что и где искать. Может это так сказывается работа китайских жалюзей, может где-то в электрике проблема. Может обрыв провода, может коротит. Удар был по правой стороне, выискивать всю проводку и просматривать это нужно день времени. я просто не знаю куда смотреть и как проверить.
Пока снял привод жалюзей. Заблокировал в открытом положении ламели.

Мысли. Попробую искать оригинал жалюзи подешевле. Но здесь нет никакой гарантии что они будут работать. мне кажется и китайские должны работать нормально. Мне кажется проблема может быть в проводке, электронике. Если бы эту часть проверить как-то. А это наверное только к официалам.

-------------------------------
UPD 25.08.2020

Проблема решена кардинально, замена жалюзей на оригинал Ford. Заработало все сразу как должно.
Ниже в комментариях Gedeonych написал как можно решить проблему и я полностью его поддерживаю. Нужно перенести контрольную точку с центра на край, ближе к моторчику. Закрепить что-то к краю. Можно даже кусок пластика или уголка на саморезы.
Эта ошибка появляется на китайских жалюзях потому что пластик там очень мягкий, а от тепла радиатора он становится еще мягче и приводная ламель жалюзи скручивается в пропеллер.
Еще один вариант решить эту проблему заменить приводную ламель на оригинальную Ford, она жестче и ее ну будет крутить в пропеллер, но найти ее одну сложно.