Капиталка двигателя

После обрыва ремня ГРМ, мотор решил откапиталить, из работ было:
— ремонт голов, восстановление седел и направляек
— новые клапана (замена погнутых)
— грм кит (оригинал)
— замена всех прокладок и сальников
— замена колец (выработка в блоке не критичная, что бы переходить на другой размер, а масло подъедал)
— замена карбонатных (не совсем уверен что правильно назвал их) звёзд грм — на родных были видны трещины внутри, вероятно от возраста

Предложили перейти на масло motorex, т.к. Очень много подделок мотюля и не хотелось встревать из-за масла на дорогую процедуру ремонта. Попробую, сравню с мотюлем.

И в довесок очень стильные визитки мастера.

Впереди ещё ждёт замена радиатора, стоек стабилизатора и ступичного подшипника