Беда. Развалил передний редуктор.

Поднимая мощность двигателя, ланчуя с двух педалей, я понимал, что долго АКПП TZ жить не может, поэтому заказал из Владивостока себе хвостовик, шестерню на 30 зубьев, DCCD контроллер.
Пока ехали железяки до Белгорода, я поехал на выходные на западную Украину, погулять, пофотать. Особо не наваливал.

По пути туда — заехал в Киев, и поменялся с одним парнем рулевыми рейками, установил себе STI на 2.7 оборота, о ней напишу отдельный пост.

Природа в Карпатах — отличная

На обратном пути день не задался. Открыл люк — налилась вода на голову, музыка нормально не играла, похоже, что усилитель уехал. Но самое неприятное было дальше —
на трассе я услышал гул, съехал на обочину, и гул перешел в жутких хруст, чем-то напомнил — звук кофемолки.

Стал я где-то недалеко от Тернополя. Пробовал найти разборки, сервисы, кто бы взялся за ремонт. Из ближайшего сервиса — были официалы во Львове, которые могли только заменить АКПП целиком. Заменой дифа не занимаются — нет спец. инстурмента. Посчитав расходы — понял, что чинить АКПП во Львове, а потом еще менять хвостовик на TV — выходит в кругленькую сумму, поэтому нашел человека, который меня на лафете отвез в Харьков. По пути от лафета отлетело колесо, потом сломался бусик, но все починили и до Харькова доехали, Проехали 1200км.

Машину отдал одноклубнику Сергею для ремонта, передний редуктор у меня есть в запасе, хвостовик уже приехал. Поэтому надеюсь, что ремонт затянется не на долго.
Серьезность поломки можно увидеть по фото.
Любые поломки — к тюнингу.