Тюнинг гидроблок АКПП + охлаждение ATF

Пришло время, решил и я попробовать все прелести тюнинга АКПП
Что было сделано ранее — замена переднего редуктора, после того, как развалил его Лаунчами с двух педалей, после — менял хвостовик от TV, от какого-то аутбэка или легаси, с распределением момента 35/65 и с установленным контроллером DCCD от Ильи Imyaqa

Был заменен гидроблок от Batman, оба фильтра АКПП, установлен радиатор охлаждения ATF + термостат Mahle TO 975, к которому были куплены отдельно штуцера

Ощущения двоякие — с одной, это очень быстрые переключения иногда очень ровно, а с другой стороны — иногда чувствуются очень жесткие толчки коробки + если неравномерно нажимать на педаль, коробка ведет себя не предсказуемо, либо я еще не научился ее понимать.

И напоследок замеры с помощью Dragy: