Муки выбора

И тут я крепко задумался…
Так какой же кроссовок выбрать? Выбор на самом деле более чем, однако есть свои нюансы?
Поскольку перед этим три предыдущие авто были на газу, то поле зрения очень сузилось, учитывая бюджет?.
Честно говоря, я крепко прикипел душой к VAG группе (SEAT-ы), имел небольшой опыт эксплуатации VW Tiguan 2.0 tdi 2014 г.в.и соответсвенно посматривал в его сторону ( заокеанского брата).
Но поскольку они в основном там бензиновые, то этот вариант отпал, учитывая установку гбо. Нет, газ конечно же можно поставить на прямой впрыск (tsi), и есть положительный опыт установки и эксплуатации на этих моторах, но все таки отличия довольно серьёзные в эксплуатации от обычных бензинок с гбо. Короче Tiguan и иже вместе с ним ( прямой впрыск) отпали. Подумав, прикинув, остановился на таких вариантах, учитывая бюджет, год не старше 2014, бенз под гбо, минимальные повреждения и пробег (по возможности), планируемые частые выезды в лес, на рыбалку и грибы :
— Тойота Рав4
— Ниссан Рог/ИксТреил
— Хонда ЦРВ)
— Subaru Forester
— И др.американские варианты. Просмотрев и прочитав все возможные тест драйвы и отзывы и опыт эксплуатации о этих авто, пришёл к следующим выводам: Равчик — неплохой вариант, но в бюджет с моими хотелками не влазит. Ниссан вроде когда то нравился даже, но катнув тест на нем ( была машина с площадки) не понравился ( никого не хочу обидеть, все субъективно). Хонда пошла с 2013-14 года уже с прямым впрыском, соответсвенно гбо с танцами, отпал вариант. Американские братья 4*4 не зашли… А вот Forester, оказался самым, самым … претендентом. Забыл упомянуть очень важный момент или критерий выбора-комфортность и мягкость подвески(субъективно, не знаю для кого как). В итоге Forester досталась пальма первенства). Катнув тест драйв (опять таки с площадки) канадского Форика по плохой дороге, мой выбор утвердился. Одна из самых комфортных подвесок в классе и дорожный просвет, размер салона и удобства размещения пассажиров, легендарный полный привод Subaru, управляемость и проходимость, возможность установки гбо- все это и другое однозначно зашло в +. Но есть и свои минусы: мотор FB 25, вариатор, простота оформления салона и др. Однако перечитав кучу инфы о моторе FB 25 ( до сих пор читаю и буду читать впредь, хотя до этого никогда столько времени не уделял при выборе авто?), вариаторе, понял что не так все и страшно( если честно, то немного все же есть, но выбор сделан). Итак, мой Форестер уже где то подплывет к Испании, а я все читаю про масло 0w20, фильтр 160 или 130, а может вообще Mann, замену масла в дифах и варике, замене свечей и колечек с ними и другое ?.
Всех с наступающими праздниками!