Раз, два, три…

Итак, после встречи Форика, буквально на следующий день были куплены американские номера для передвижения. Проверив наличие технических жидкостей, была сделана тестовая поездка-все гут. И в этот же день поехал в Новомосковск для снятия потолка в ремонт. Следующим этапом отправили машину в рихтовку и покраску: Дверь была куплена заранее.

Так же сделали передний и задний бампер. Всего рихтовка и покраска заняли 14 дней.
После сборки Авто поехал га замену масла вариатора к официалам.

После замены субъективно лучше поехала накатом. Больше особых изменений не заметил.
Следующий этап — замена масла двс, фильтров, охлаждайки

Фильтра взял все Mann, но в последний момент вместо масляного w6019 решил поставить оригинал 160-й.
Так же были заменены свечи. Поставил Denso Iridium IXEH22TT 4712 (фото че то не сделал).
Посмотрели ходовку на подъемнике. Приговорили передние втулки стабилизатора-тут же поменяли на оригинал.
После тестовая поездка по ямам показала, что легкий стучек типа «бу бу бу» слева впереди на чреде мелких неровностей остался. На больших ямах все тихо. Очень похоже у меня подстукивал на предыдущих машинах сайлентблок переднего рычага нижний… Буду смотреть дальше. Что то читал про рулевую рейку… не хотелось бы?
Едем дальше…