Замена втулок стабилизатора и установка стоек стабилизатора с предварительным восстановлением посадочного места в рычаге

Добрый день.

За время эксплуатации моего автомобиля, я наткнулся на одну из небольших проблем, которую смог устранить буквально на днях. Последние 6-7 месяцев я ездил на машине без функциональной работы центрального переднего стабилизатора, сему причина — сорванная резьба в области крепления правой стойки стабилизатора в переднем рычаге. Из-за этой проблемы не мог закрепить правую стойку стабилизатора с рычагом.

Решение этого недостатка я реализовал путем токарных работ по изготовлению переходной шпильки с М10 на М12.

В рычаге находилась сорванная резьба М10, взяв в руки дрель я высверлил отверстие сверлом на 10,5мм, после прогнал резьбу метчиком М12х1,5. После операции по нарезанию резьбы, смело можно вкручивать в рычаг шпильку. Для симметрии такую же операцию я проделал и на второй стороне.

Предварительно перед установкой стоек стабилизатора, я так же поменял втулки центрального стабилизатора, т.к. за время эксплуатации с прикрепленной одной стойкой за пол года центральный стабилизатор разбил втулки и они имели уже значительный люфт. На замену втулок, выбор пал на SWAG (32 92 2794) их особенность в том, что внутренний диаметр был 20 мм.

Такой размер был выбран специально, не смотря на то, что центральный стабилизатор у меня имеет диаметр 21 мм, за 240К пробега он имеет свою выработку, которая на ощупь руками сильна заметна. После замены втулок, стабилизатор сел как литой.

И на последок пару фотографий на картину в целом

Чертеж шпильки, может кому то еще пригодится такое решение вопроса:

Сорри за качество фото, но только яблоко было под рукой)))

Всем спасибо за внимание!

Удачи на дорогах!