Ребилд передних тормозных суппортов Skoda Octavia Tour RS

Всем привет.

Не так давно стал счастливым обладателем передних тормозных суппортов со скобами под 312 диск от Octavia RS зеленого цвета. Долго искал скобы с Audi A6 с5, однако поиски не увенчались успехом, 2 раза присылали не те скобы которые были мне нужны в следствии этого поехал на разборку и на мое удивление в то время как раз разбирали праворукую октавию в комплектации RS. Немного сбив цену решил купить их.

Перед тем как ставить тормозные механизмы на машину, решил провести профилактически — восстановительные работы. Для этого закупил направляющие тормозных механизмов, тормозные цилиндры, пыльники и сальники цилиндров.

Список заменяемых запчастей:

1) Тормозные поршня (Seinsa) — D02520
2) Рем. комплект направляющих скоб (ERT) — 410031
3) Рем. комплект тормозного суппорта (Febest) — 2375-9N5F

Самое сложно в переборке тормозных суппортов было извлечение поршней из цилиндров. Провозившись с ними порядка часа при помощи плоскогубцев и различных зажимов не увенчались успехом, сидели в своих местах поршеньки очень цепко, что мог сделать, так это только вращать их по оси влево вправо, при прикладывании усилий, что бы их вытянуть они упорно сопротивлялись и сидели в своих посадочных местах. Достать их получилось только после того как я вынес их на улицу к автомобилю в котором имеется компрессор для подкачки колес. Через резиновое кольцо и отверстие для подсоединения тормозных шлангов, мне удалось создать нужное давление в цилиндрах, после этого поршни просто вылетают из суппортов, тут нужно быть предельно аккуратным, дабы под давлением не получить поршнем в лоб.

После извлечения поршней, все составные части отмыл, предварительно смазал смазкой из комплекта и установив все заменяемые комплектующие.

После сборки механизмы выглядят следующим образом, теперь хочу еще обновить покраску и буду ставить на авто.

На все про все потрачено 2 часа времени и 120 долларов.

Всем эффективных тормозов!
Удачи.