Смерть моей МКПП EGY

Всем привет.
Давно ничего не писала, на то были свои причины, автомобиль ездил и не требовал особого внимания.
На той неделе, доехав до работы в достаточно интенсивном режиме, заехав на территорию офиса, катился накатом, пропустив автомобиль я начал трогаться и в момент набора скорости (было около 20 км/ч) я почувствовал сильный удар, сопоставимый с ударом наезда на кирпич, либо же ударом об какой либо предмет картером. После этого остановившись и выйдя с автомобиля, дабы осмотреть что произошло я услышал не характерный звук работы автомобиля, он был со звуками стуков и шороха, который я не сразу понял откуда излучался. Первая моя мысль — погнул клапана по средствам того, что перескочил ремень грм. Открыв защитную крышку газораспределительного механизма я не обнаружил ничего криминального все узлы и агрегаты в норме. Далее запустив мотор, начал экспериментировать с нажатием педали сцепления, на что звуки и тарахтения пропадали, изначально думал что легло сцепление, хотя мысленно был готов что и проблема с подшипником первичного вала. На самом деле дела намного печальней, которые наглядно можно посмотреть по фото.

Сегодня поехав в гараж за 3 часа снял коробку. После осмотра кпп, стало ясно что она пойдет под замену, т.к. выломало корпус подшипника вторичного вала.

Нужен ваш так же совет, стоит ли менять КПП которая стояла в стоке EGY на коробку от Октавии тур РС под индексом EHA?

Исходя из фоток, стоит ли менять сцепление на новое?

Так же есть видео, на котором слышны последствия выхода из строя КПП, за не нормативную лексику прошу прощение — вырвалось)))

Так же был бы очень признателен за помощь в поиске КПП на замену по адекватной цене, склоняюсь все таки к КПП EHA.

Всем спасибо за внимание!