Термостат, тормоза

Всем привет! Вчера был вечер в гараже). Поменял передние тормозные диски, так как мои были кривые, все просто и легко, биение при торможении пропало. Также поменял передний значок). Потом началось самое интересное), поиски путей подхода к термостату. Решено было снимать генератор. Генератор снимается только со снятием фары, и смещением бачка ГУРа. Сняв фару можно открутить нижнюю скобу генератора и вывести его из подкапотки через проём под фару. Потом снимаем хомуты и откручиваем корпус термостата. Все чистим и собираем в обратном порядке. Ремень генератора накидывал на генератор предварительно наживив болт нижней скобы, потом притягивал верхнюю часть и дотягивал нижний болт. Само собой, перед началом слил антифриз). Антифриз залил обратно. Прогрел машину до 106 градусов, а вентилятор молчит!(. Включил кондей, вентилятор заработал и моментально скинул до 89 градусов. Может кто-то знает куда смотреть? Читал что вентилятор должен включаться на 93 градусах на первую скорость и на 105 на вторую. Чем он управляется, ЭБУ или у него свой датчик температуры на радиаторе? Или это реостат? Закончил очень поздно, времени курить тему не было (. Заранее спасибо за ответы. Ещё нашел две проблемы, мокрый пыльник штока включения передал и на стыке картера и блока запотевание. Думаю приурочить ремонт к замене масла. Фото нет, темно, гараж не мой и на всё про всё было +- 3 часа времени (((. Всем удачи! .P.S. в машине тепло, прогревается в разы быстрее, термературу смотрел через OBD. Стрелка на приборке, там ещё врунишка)) на середину она выходит на 75 и до 106 никуда двинулась. Так что если у кого есть претензии к печке, при том что стрелка стоит на "90 градусов", нужно проверить температуру через OBD.