Volkswagen Tiguan (2G) (R+, St3, 404 л.с.)

Мысли по пути к Stage 3

Я їжджу на Volkswagen Tiguan (2G)
Київ, Україна

Через неделю +- пару дней планирую сделать stage 3. Жду Вагнер, только он остался. Есть несколько вопросов и размышлений, которыми я хочу поделиться.

Stage 1 показал себя отлично. Желание отойти от экологии и дать машине больше запаса привели меня к планам на stage 2. Но так как интеркулер Вагнер еще должен был ехать недели 2, решился доказать турбину и выйти в полноценный stage 3.

Что заказал:

Впуск Racinline R600

Даунпайп без катов
Интеркулер Wagner

Турбина IS38
Инлет пайп
Увеличенный патрубок
Маффлер

6ти поршневые тормоза 365мм от кайена с покраской суппортов (будут через недели 4)

+
Чип Madness
Свечи от RS
Замена масла, установки и тд

Все это выльется в 400 сил 530-550 момента.
-------

Что не делаю или пока не делаю:

Амортизаторы/пружины
Читал много всего и пока не могу с этим определится.
Вот несколько вопросов:
— стоит ли оно того?
— Какой лучший сетап?
— Уменьшение клиренс сказалось на городском передвижении в негативную сторону? (Бровки, парковка, ямы и тд)

Задние тормоза
Тут проще. Просто не уверен что это необходимо делать. Может у вас другой опыт и можете поделится.

Гибридная турбина /метанол …
Строю максимально городской вариант.

Заслонку выхлопа
Много разного пересмотрел/перечитал на этот вопрос.
Половина, что это колхоз/китай, другая, что это неоправданно, и часть за.
Пока задача стоит сделать максимально адекватный звук, чтобы не надоедал и Ребенок в машине мог поспать.
Потому пока не определился. Может тоже тут будут советы?

Сухой нулевик
Большинство поездок в городе. Не охота каждый день (образно) его чистить менять.
------

Размышления по сравнению Tiguan 220 с Tiguan R

Стоково у Tiguan R 320 сил и 420 момента.
У Тиги ст3 400+- сил и 530-550 момента.
НО!
Смотрел не один обзор по замерам,
У Tiguan R показатели такие:
0-100 -> 4.24
1/4 -> 12.78

Предполагаю, что мой на ст3 поедет 0-100 за 4.4-4.5.
Собственно вопрос: как так?) Или я может что-то не учитываю. Турбина та же IS38. Может 20 диски или подвеска, но разница в мощности выходит приличная а результаты в другую сторону. Пока не понял этого.

----
Все ли учел по полноценному stage 3? Может у кого есть мысли по отдельным составляющим или доработкам.
Что делали у себя и какие результаты?
Хочется все сделать идеально, все учесть и все варианты продумать.
-------------------------

И по традиции, пара фоток:


Пробіг 4000 км.
Опубліковано: 22 липня 2021р. 14:08
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.