Tiguan-Golf R руль/задние тормоза Golf R/ТО/логи/вопросы по рулю

Еще на один шаг проект ближе к R версии:)
Начну по порядку:

Долго думал на тему замены тормозов задних, но с норм ценником вариантов было мало. Заодно рассуждал на счет руля и ТО (10к) подходит, потому решили делать все вместе.

По срокам удивил руль, пришел за 4 дня. Чудо не иначе) + в день сдачи, помыл машину и сразу узнал что все уже приехало и можно отдавать.

Из за грязи и вечных дождей было примерно так:

Но вот уже как после мойки:

Вернемся к сабжу

Вначале повезло с тормозами:
Нашелся почти новый (200км) набор задних вентилируемых тормозов от гольфа R.

Необходимо было добавить пару штрихов:
1) Насечки, дабы соблюсти симметрию с передними.
2) Покраска в Lapiz Blue.

Ждал около двух недель (долго, но качественно).
Прайс: 900$ все вместе.

Результат:

Результат на машине:

Автохолд и ручник работают. Прокачали с первого раза отлично.

———————————————————-

На логах и ТО заострятся не буду. С логами все идеально. Корректировки стейджа не нужны.
По ТО:
Масло Motul 5w40, фильтры салона/масла, чистка фильтра.
В общем, плановая процедура раз в 5к км.
Цена: ~130$

———————————————————-

Руль. Тут конечно самая жара. С одной стороны не очень очевидное решение, ведь стоит уже новый сенсорный руль и так. С другой стороны выделил для себя ряд преимуществ:
1) Обогрев руля. Сейчас зима и актуально прямо очень.
2) Эстетика: синяя нитка и части руля.
3) Эстетика 2.0: нормальные лепестки не с алишки
4) Перспектива: подключить R кнопку, но об этом ниже.
5) Сразу опросил проверить подушку и тд, чтобы ничего не скрипнуло (читал о таких вариантах).

И вот, спустя миг, руль уже был на базе и примерялся:

Уже на этом этапе, внимательные заметят, что руль на самом деле не от тигуана R, а от гольфа R. По правде говоря, гольфовский мне нравится больше в плане лого. В остальном, различий нету.

Второй момент: проблемки-нежданчики.
1) Подогрев не работает без рулевого блока. С этим повезло, ребята подсуетились и крайне быстро день в день достали нужный блок.
2) Подсветка не синхронизирована с подсветкой кнопок. Тут просто нужен фикс, проблемы нету, но вышло забавно:

3) Отвалилась кнопка (программно) адаптивного круиза. Тоже, что и 2й пункт -> будет просто фикс и тоже не проблема.

4) Кнопка R. Вот тут уже веселее. Она нажимается и светится, но пока ничего не делает. С учетом, что в снг нету R-ок официально, а желающих фриков менять руль на рестайл еще меньше (на пальцах одной руки хватит подсчитать), то и решений пока нету. Прийдется стать первооткрывателем и дать шанс кодировщику отыскать заветную связь кнопки с режимом.
Если у вас есть решения по кнопке или знаете у кого: буду раз узнать детали!)

Все остальные штуки работают. Все нравится ?

Цена: около 1к$+- (руль в сборе с подушкой и тд). Рулевой блок 180$+-

Пара видео на закуску:

Тормоза и руль (интро):

Руль и выхлоп:

———————————————————-

Что дальше?
1) Жду приблуду по Старт/Стоп с алихи.
2) Прошить R кнопку на руле.
3) Подумать над усилением в следующем сезоне, но в рамках «городского варианта без задротства по состоянию машины и понижения ресурса».
4) Скин. Кстати про скин. Видел в гольфе офигенский:

Кто-то пробовал в рестайловый cockpit ставить такие? Уж очень жирненько выглядит.

Что не буду делать или еще в раздумиях:

5) Гибридная турба… Тут пока очень не ясно. Видел как ставят на Артеон, но там и двигло R и седан в целом. Плюс смущает городской спул и неизбежный сильный букс (он и сейчас даже на мишке бывает), и это я молчу о сопутствующих усилениях, так как в стоке ресурсу гибрид не прибавит). Если будут идеи как не делая экстрим выйти с 4 сек 0-100 -> Welcome.

6) Винты. В виду жесткости и сложности зимой, решил оставаться на пружинах H&R и сток аморах. Пробиваний нету и четкий компромисс устойчивости и комфорта. И понижение подходит и ниже не хочется. Идеально. С другой стороны есть еще тема адаптивной подвески vw. Вот над этим можно еще подумать.

7) Ковши. С учетом наличия панорамы и приличных кожанных сидух с регулировки и подьездом/отьездом смысла не вижу. Разве что посадка ниже и поддержка, но тут хз…

8) Жабры капота. Аналогично: больше геммор, чем пользы даже с точки зрения красоты.

9) Шумка/музыка. Харман устраивает, как и шумка. Лишний вес не нужен.

———————————————————-

Впечатления:
Неделю почти катал на CX5. И успел привыкнуть. Потом, когда в тигу сел, аж прослезился от знакомых слышимых звуках выхлопа, эмоций езды и частого внимания и фоток окружающих и отношению на дороге. Другой уровень, конечно.
И очень нравятся все изменения, все идет по плану и красиво.

П.С. Сток дворники трут все еще отлично. И очень нравится керамический антидождь. Он уже литры омывашки сэкономил. Все слетает на раз.

П.С. 2.0: с понижением температуры после 30 сек после завода машина может чуть подергиваться (из-за свечей), потому грею 4 минуты и дальше в езде довожу до 90 градусов масло и тогда уже наваливаю. Оптимально выходит и все плавно.

———————————————————-
Приятности!
Как-то видел один драйв пост, когда дилер подарил чашку R. Ох какая она красивая и как захотелось ее себе. Но у дилера такого и близко не было. И вот, в момент, когда оставлял тачку, Sprintech подогнали мне подарочек с Германии:

В жизни она еще лучше и эта игра слов: Here you R”… Кайф. Настроение сильно поднялось :)

Цена: бесценно.

Ну и остальные фотки, не вошедшие в пост: