ГБО общее впечатление

ГБО ставил после 6 тысяч пробега. После обменял аусвайс на технический паспорт (при покупке авто МРЕО запросило документы у завода-изготовителя, поэтому прошла просрочка с получением доков).
Вписание ГБО в новый техпаспорт на тот момент стоило 90 грн (11$)
ГБО 4-го поколения фирмы BRC.
Бак торроидальный. Вместимость 45 литров. Требуется заполняемость 80%- т.е. 36 литров.
На заправке заливал около 20 литров и давалась отсечка… Так и катался- по 20 литров заливал.
После прочтения различных форумов пришёл к выводу что газораспределительный клапан был неправильно установлен.

Его нужно повернуть по часовой стрелке на 2 винта. Заправочная магистраль будет вверху слева, а расходная трубка перпендикулярно к днищу, т.е идет не в сторону.

Приехал на СТО- переделали.

Вроде как всё наладилось, но потом стало ещё хуже- не мог заправиться. Отсечка.

После танцев с бубном выяснил что проблема в поплавке- при резком торможении или повороте, поплавок забрасывало и и перекрывалась магистраль заправки.
Снял поплавок- как бабка пошептала.
Светодиоды наличия газа показывают, что топливо на исходе (нечем мерить).
Ежу по одометру. Заправил полный бак- сбросил счётчик. Около 420-430 км нужно заправляться.

Отношение к газу- положительное. Если у кого-то бытует мнение, что машина "тупит" — то оно ошибочное.
При остановке перед ямой, а потом проездом через неё машина слушается лучше, динамичнее.
Крутой подъём- бензин лучше.
Мах скорость на газу- 160 км, на бензине не пробовал.

Изобилие "левого" бензина не в пользу газа.
по расходу 45 грн/100 км (обыденная езда)
при езде в сторону моря с кондиционеном — наблюдается экономия 500 км против 420

Ещё много зависит от прошивки. Сервисом я остался не довольным.
Крутых вывески и крутое оборудование, и "сертифицированные" специалисты, которые не знают что такое "pressure" (давление).
Могу сам поэксперементировать (электронщик)- но пока всё устраивает.