Сезон на шеснаре

Всех с Новым 2017м годом, всем бесконечного бенза, резины и тюнячек!
Небыло времени, закинул драйв, но обещаю, исправлюсь.
Первый запуск был 12 ферваля 2016.

После нескольких попыток машина завелась и работала нормально. По мере прогрева появился шорох, трение в двигателе. Прогретый двигатель стартер не прокручивал, с толкача заводилась нормально. Купил редукторный стартер СТАРТВОЛЬТ, больше проблем с запуском небыло, но шорох то появлялся, то пропадал.
Первые выезды были в таком виде. В салоне ничего, кроме кучи проводов и дырки от блока предохранителей.

Впечетлений было море. После стокового двигла казалось что мощности просто немеренно. Потихоньку прикатывался, привыкал. Первую неделю катался без капота))

Далее последовало занижение и расширение передка (-1.5 витка и бутеры по 2.5см на сторону), раскатка арок по народному (битой), установил шпильки. К сожалению фоток не делал. Машина стала жесткой и устойчивой. Начал дрифтить, сняли пару видосиков.

После очередного отжига мост приказал долго жить. По случаю попался мне редуктор по дешману с разбитой чашкой сателитов.

Заварли, установили. Заодно спилили сзади 1.5 витка и закрутили шпильки. Теперь у меня шпильки вкруг. С заваркой дрифтить на много интересней.
К концу лета двиг перестал меня радовать, начал поджирать масло, засирать дроссель, при наваливании или длительном движени под гору появлялся стук компенсаторов, падала мощность, дым из выхлопной.
На сегодняшний день загнал машинку в гараж, буду разбирать, дефектовать двигатель, и упаковывать салон, так как с момента первого выезда в салоне мало что изменилось