Плановое ТО 161500 и чет насыпало ошибок… но все починили ;)

Все делал у Александра
Александр
Все стандартно:
Масло Shell Helix Ultra AR-L 5W-30
Фильтр масляный Original
Фильтр воздушный Original
Фильтр топливный Mahle KX33826D (вставка)
Но это не все…
Машина на трассе засыпала ошибками по системе впрыска и по снижению токсичности. Т.е. по городу на низких нагрузках — все ОК, а как дашь под хвост — выдает ошибки… И все это на фоне недодува и недогрева. И еще педаль сцепления "залипала". Посему Кевин поехал к Сане в гости, где тот его пользовал в хвост и в гриву, а учитывая, что Саня в Запорожье, а я в Днепре — то делалось все наскоками за два раза по несколько дней — первый раз насколько хватило у Сани терпения, второй — насколько я смог без машины продержаться…
По итогу:
прочищено все, что можно, включая ЕГР
почищены радиаторы
проверено на утечку/подсос/вакуум все что можно
заменена гофра на или как она там ота "гусеница" к турбине называется на "трубу резиновую нормальную с хомутами".
Заменен 110609813R термостат с корпусом — акционная цена 1 715грн (курва).
Заменен комплект сцепления LUK 622 3096 35
Заменен цилиндр сцепления LUK 511 0304 10
Заменен сайлент заднего рычага правого Lemforder
Заменена Шаровая правая TRW
И еще одна хитрая манипуляция, про которую не расскажу, но она дофига решила и без нее ничего бы не добились ;)
Все ошибки ушли и не возвращаются — тьфу 3 раза.
З.Ы. — будет еще одна запись к этой.