Замок зажигания захворал…но сил полюбить мне мозг у него осталось;)

Собственно замок зажигания начал тупить, а именно — не возвращал ключ из крайнего положения. Такое впечатление, что пружина ЁК. Но решил не рисковать — деталь важный, отвечает за многое — вдруг или не заведет когда надо или наоборот — заглохнет когда не надо…
Поскольку цена на оригинальные замки крайне не демократичны — пришлось купить альтернативу польскую. Не у alexsander-ua в этот раз — он только за оригинал топил, а мне денег жаба задавила… Где купил — визитка на фото.
Коля, у которого обычно обслуживаю авто, занят — принял решение сделать всё сам — посмотрел видосы в интернете на тему, выяснил про где болт без шлицов и как кнопку-фиксатор ключем прятать. Вроде все понятно, но решил поехать к товарищу Константину — на всякий случай… Мастерская у него не профильная, но есть какой-то инструмент и электричество… Как оказалось — не зря…
Началось все легко — два самореза в кожухе рулевой колонки выкрутить, кожух снять — и вот он — болт без шлицов. Отстегиваем разъемы иммобилайзера и собственно замка. Далее у кого как пойдет и что есть в арсенале… Надо бить по касательной, стараясь зацепиться за шляпку болта. Желательно не забыть опустить рулевую колонку — так гораздо удобнее. ;) Я, конечно же, это не сразу сделал…
Начал бить зубилом, продолжил отверткой большой, потом пошла в дело стамеска… По итогу — открутить получилось керном ударяя в предварительно выбранные гравером зацепы. Описать это быстрее и спокойнее, чем сделать, т.к. хочется быстрее, места в зоне откручивания мало, ну и до кучи — все, кто давно не звонил — решили позвонить;)
Продолжаем — болт откручен — с противоположной стороны металлический "пупок", который не дает снять замок. Чтобы его утопить надо вставить ключ в замок, провернуть и только потом нажимать на "пупок" — я использовал тонкую отвёртку. Дальше всё просто — надо вывести старый замок и установить новый. Ну как просто — похоже на детские головоломки из металлических деталей ;) — оно вроде и не выходит, но выходит… Описать это нереально, но один раз сделаешь — потом повторять легко… Повторять процедуру пришлось… Потому как… ниже расскажу…
Вместо родного винта без шлицов решил поставить болт М6 с головкой под ключ на 10. Болт был длинный — обрезали под размер родного. Новый замок на месте, закручиваем болт новый — не идет… Удобно сильно… Болт падает N раз… Может резьбу болта повредили или фаску надо снять для легкого захода… Пробую родной винт — падает N раз… но вроде заходит/цепляет… Снимаем фаску на болту — падает N раз… не заходит. Пробую родной винт — падает N раз… нет — не заходит/не цепляет…
Опять решаю головоломку со снятием замка. Вот оно — а резьбы в замке то и нет… Хорошо, что у Константина был метчик на М6. Нарезаем резьбу аккуратно, чтобы не выдавить "пупок" с обратной стороны замка. Если выдавили — не беда — можно вернуть его на место постучав молотком и развальцевав заново упор… Главное не потерять пружинку. Я не потерял ;).
Теперь опять устанавливаем замок, легко закручиваем болт — вот уж неожиданность — с резьбой это легко. Подключаем разъемы замка и иммобилайзера и заводим авто. А нет — не заводим — надо жало нового замка переставить в старый ключ — ибо там плата иммобилайзера, а без него никак… Если у Вас обычный ключ — все просто — открутили винт крестовой отверткой, поменяли жало — профит. Но у меня с собой был только выкидной ключ… Жало из него извлечь не так просто — оно посажено на клей и зафиксировано штифтом. Штифт видно при неполном открытии ключа, выбивать его удобно шилом или тонким сверлом, но была в наличии только циганская игла — пришлось покорячиться… Мало того — форма жала разительно отличается от того, что идет в комплекте… Слегка сточил на точиле, внагляк наживил в посадочное место — ура, заработало! Поскольку время позднее — Константин закрывает мастерскую, я собираю ключи и еду домой. Дома уже переставляю все жала, предварительно подпилив до нужных форм хвостовик. Жало старого ключа впаиваю в кусок пластика — чтобы было компактно и удобно возить с собой — не очень красиво, но мне пох — крышку бака открывает и хорошо.
Кто дочитал до конца — молодец ;)