Значит так я легко и быстро научился ставить ремень:
Снимаем карлсона и крепление. Снимаем ремни. Включаем 5 передачу и против часовой стрелки трубой откручиваем гайку шкива колена. Далее я его сбил алюминиевым молотком. Снимаем крышки грм, откручиваем натяжитель и снимаем ремень. Потом натяжитель в тиски, плавно сжимаем, вставляем чеку, и ставим на место только на один нижний болт и отконяем вправо. При этом натяжной ролик еще попустит. Теперь метки. Шкив на коленвале(метка в виде месяца) ставим на правую метку 3 часа(я телефоном фоткал, выставил и сверху нарисовал свою чтоб видно было
Далее бошки. На шкивах смотрим только на полоски, а на крышках есть полоски, а есть точки. Нам нужны точки
Когда метки шкивов смотрят на точки то (если смотреть спереди) в левой голове клапана закрыты а в правой открыты (возможно не полностью)
И установка. Шкив коленвала и головы что справа(стоим и смотрим спереди) отворачиваем на один зуб влево. На голове что слева шкив оставляем на метке(точка) и надеваем ремень начиная с него, и заканчивая шкивом колена, головы справа и ролика(вместе по чуть легче заходит). Далее ключом за коленвал натягиваем ремень по часовой стрелке чтоб метки колевала и правой головы стали на место. ну а потом ставим натяжитель на место и спускаем. Такая статейка)