Плохой запуск на холодную горячую

Вобшем друзья сначала была проблема с плохим стартом на холодную и тогда понеслось, не то чтоб я не крутил много жедеза но, с мосей у меня такое в первые чтоб сделать одно нужно перебрать кучу вспомогающего, но, я пока доволен,

и так где я искал причину плохого старта:

1) вглянул на провода и по опыту понял что те контакты и клемы негодятся, ну и логочно 25кв сварочные два кабеля запаял в клемы под болты, купил хорышые клемы на акум, иии думаете стало лутше, та фиг там,

2) я магко говоря удивился но крутить стартер стал явно лутше, план б, перебрал попутно все контакты относящиеся к акуму и стартеру и гене, ну вобшем я пока не понимл что ет начало :)

3) хорошо спросить толкового человека, когда их целая група (moskvich_kiev) так вобше боба, и так, следуюющий на очереде был карблулятор(карбюратор) захода было два или три но будет ещо раз так как сначала не допер как разобрать на две части, ну что поделаеш я не всезнайка, потом помогли в чате и подбросли канал
Романа( ),
подтянул теорию, почистил второй раз снимал уже емульсионные трубки, сверлом от руки от туда столько грязи вытянул что офигел просто, все болты затанул так как были все еле закручены

ну и попутно снимал и осматривал камеры все, и в одной из камер внутренний регулировачный винт был тупо в камере (пусковое устройство, заглушка стояла но сам регулировачный винт лежал в камере) снял почистил все, вкрутил обратно,
протянул все и неужели, машынка стала заводится на холодную с пол пинка, ну как, если акум заряжен :)

4) попутно обнаружыл что на трабмлере вход вакуума заглушен, благодаря тем же ребятам из групы в вайбере были получены необходимые фото, в первый выходной я туда добрался и полез точить переходник чтоб в место болта туда натянуть шлангочку, выточить оказольсь пол беды, шестигранник оказался падла каленым внутри, сверлил сам думал у меня сверла плохие, захарился точить, взялся нарезать резьбу нету плашки, поехал к другу, ухайдохали у него два или три сверла, одно тупо стало левым, я уж думал крыша едет когда пошел точить, думал толи руки из одного места, толи что, потом дал дружбану, та же реакцыя, сверло острое но теперь лежыт спецом для приколотся,
вобшем штуцер на месте шлангучка толи 15 тли 25 грн

5) ну и как всегда когда вроде все ок, все только началось, приехал незаводится, полес к трамблеру а там под кембриком провод не обжат, он намотан, окислен и прижат кембриком, а провод идет на катушку :)
вобшем заменил, обжал, почистил контакты,

когда вроде все хорошо все повторяется, а теперь внимание, нужно было прокитится по трем каладбищам, у меня в трех селах ну и приехав во второе село я недопер какого болта я заглох возле калитки думал баклан…

я не стал заводится :) и ет зря а может хорошо, доехав в в третье село за 250м до калитки, я только повернул в узкую улочку иии заглох, думал топливо, залил, и крутити не крути а старта нету, сразу же ззади гарисовался трактор и ждет, а я блин как олень с рогами ни туда ни сюда, оттолкал пошел пешком,

когда вернулся реакцыя та же, сразу скоса подумал на бензонасос, я ему холоднойт водички, и тогда через десять минут завелся, но дело не в самоваре(насосе)

Заведи меня на горячую если сможеш :)

вобшем теперь интерестней, грешыл на бензонасос, но покатавшысь, я глушу мотор а потом стартер маслает а старта нету, но в тоже время с толчка я завожусь,

пока буду лезть к зажыганию и попробую выставить как в видео,

очень чеько расказал, теперь я точно понял процес, но ет уже пятый подход к етой системе :)
отпишусь в следующих постак там уже страсти накаляются ибо я обнаружыл такое чего явно так ранонеожыдал и к такому я неготов…