Улучшение обогрева. Часть 1.

С понижением температуры воздуха за бортом начал замечать, что печка стала греть намного хуже. Для того что бы она начала греть более-менее нормально двигатель нужно было прогревать почти до рабочей температуры.
Перечитав кучу форумов чисто случайно набрел на сайт sites.google.com/site/lanosfaq/
на котром очень подробно расписаны доработки отопления салона.
И так понеслось! Разбирал на выходных. Работа не для слабонервных и с элементами акробатики. Для этого пришлось для начала снять оба передних сиденья. Рычаг КПП со всем гамузом.

не буду напрягать читателей изобилием букв, кому интересно сможет все прочесть на сайте.
Промыл радиатор печки. Но он у меня был кристально чистым. Прополаскав его под напором горячей воды поставил на место.
Доработал крепление радиатора. Заводские защелки по отпадали и радиатор держался на самих патрубках. Щель была сантиметра 1.5-2!

Проклеил по периметру строительным уплотнителем для дверей и прикрутил радиатор саморезами.

Проклеил заслонку тепло — холод. Она у меня недозакрывалась на 5-7 мм.

.
Собрал все на место — как оказалось это еще геморройней чем разобрать.
Дальше место действий пореместилось под капот.
Установил ВАЗовский жиклер в обратку печки. Предварительно рассверлив до 3 мм.

Следующий шаг — перестановка шлангов обратки расширителя и отопителя!

Следите за БЖ! Скоро будет ч. 2