Замена прокладки ГБЦ.

Тисяч 50 назад заметил что потеет между головкой и блоком. Проблема решилась протяжкой болтов. С завода болты были закручены на 60 Н/м. Дотянул до 80-85.
Неделю назад после поездок заметил что блок спереди весь в масле. Как обычно течет между 2 и 3 цилиндром. Подтягивать смысла нету, нужно менять.
Замена заняла почти 15 часов. Заодно заменил сальники клапанов. Притер клапана, а то за 170 тис. км не понравилось состояние контактных поверхностей. Так сказать освежил в профилактических целях.
Состояние цилиндров порадовало-выработки нет.
Промыл гидрокомпенсаторы растворителем с полным разбором. Что хочу сказать, мое мнение, что все промывки в масло для гидриков бесполезная хрень. Там на дне собирается грязь кторою что бы вымыть нужен хорошик проток масла. Благо у меня там было совсем чуток. Наверно замена масла с использованием промывочного масла дает все таки свои результаты.
В процесе разборки отломал штуцер на саксофоне. Это и к лучшему. Я не представляю как его менять когда голова на месте стоит))))
Первый запуск был сложным так как гидрики были пустые. Долго крутил в холостую, пока насос масла накачал. Слышно вспышки но не схватывает никак. На помощь пришел эфирный БЫСТРЫЙ СТАРТ. Сначала двиг двоил минуты 2, потом троил минуты 3 и начал работать равномернее.
А у самого мысли плохие в голову лезут, вдруг что то не так собрал. Все таки в первый раз сам собирал. После того как двиг прогрелся стук гидриков пропал совсем.
Смутило состояние прокладки! В тосольных каналах такое впечатление что ее разьело. Делаю на скидку что все таки 10 лет и почти 170 тис.
Новую прокладку брал Ерлинг с медным кольцом — 325 грн
Болты гбц Ерлинг 300 грн
Прокладка кл. крышки пробка -40 грн.
Прокладка впуск выпуск — 70 грн.
Паста для притирки 100 грн.
Ключ ВАЗ для рассухаривания 100 грн
Саксофон 160 грн.
Герметик Витя Рейнц высокотемпературный 100 грн.
Менял сам, в стоимость не считаю.
Всем ровных дорог и удачи))))