Рулевая рейка.

Значит дело тут такое…
Еще осенью замечал за машиной некое рысканье на трассе. В руле вроде люфта нету, схождение сделал- все идеально.
Но вот зимой начал замечать что руль стал туго крутится. Ну думаю морозы смазка замерзла, зазоры уменьшились. Что странно один раз еду туго крутится, а бывает легко так, как гидроусилителем. Сегодня появилось время вывесил передние колеса и давай изучать проблему.
О! Забыл сказать, что буквально неделю назад появился противный скрип при повороте руля, как на старой телеге. Рып-рып-скрип)))) и клацанье при проезде трамвайных рельсов и подобных ям.
Незнаю почему но обратил внимание на муфту соединительную. Так вал который идет врейку видно как гуляет при вращении. Как так -то?!
10 минут и рейка на операционном столе. Как оказалось подшиник на червяке почти развалился и разбило втулку которая стоит внутри.
Этот червяк я менял пару лет назад из-за того что на родном откололся один зуб. Этот случайно нашел на олх. Хотел поменять подшипник но не нашел такого. Стоит там 6003 или 103-й по нашему. Да еще там стопорная втулка хитрая которую только болгаркой срезать. Отец посоветовал ставить и не заморачиватся, вращения особого там нету да и нагрузок собственно.
Он успешно трудился пока не начал закусывать и проворачиватся на валу. Именно отсюда то тугой руль то легкий. Спилил стопорное кольцо сбил подшипник. Завтра пойду искать где нибудь…
Ну по мелочам: завибрил крышу, перемазал кулису с заменой подшипников (короткоходка стоит у меня).
Дорогие друзья может кто знает где у нас применяются 103 подшипники?
Продолжение следует