Помогите с диагнозом АКБ (FORD/Varta EFB 45ah)

Как бы и проблем то не было… заводилась и ездила… и сейчас вобщем нет))) заводится норм…но недавно купил зарядку для телефона в прикуриватель с вольтметром. Тут дурные мысли и полезли… ибо показывает оно 11.7-11.8, правда это сразу после открытия дверей (нагрузка а виде габаритов, приборки, радейки и че там еще включается во время открытия авто).

После закрытия авто и выключения потребителей цифирь растет до 12.0. Во время запуска в таком состоянии просадка до 10.0-10.5 вольт. Заводишься — напряжение сети 14,8. Крутит норм. Выходные ездил на 200 км. Стало лучше: на спящем авто вольтаж вырос до 12.2-12.3. Форскан показывает 71 процент заряда.

Сегодня ставил зяряжаться на машине в автомате. Минус подключал к массе, плюсовую клемму не снимал. Выставил 7.5 А и в путь. Минут 40 не сбрасывала. Потом начались качели от 1 до 3А.

Так продолжалось часа четыре и остановилось на 0.5А. Дальше никаких шевелений около часа. Думаю все… и вырубил.
Поначалу в состоянии покоя 12,6, потом 12,7 но только появляется минимальная нагрузка и 12.0 — 12,2.

Проехался в город км 15. Приехал, подключился Форсканом — 78% заряда, в состоянии покоя 12.4 иногда 12.5. Заводишься — напряжение сети 14,8.

А теперь интересное: тут же обнулил адаптации АКБ, заряд батареи начала показывать 83%, заводишься — напряжение сети 12,1.

Ну тут вроде как понятно, машина вроде как не заряжает батарею выше 80% посему и зарядка не пошла.
Вобщем че я это все царапаю то. Я зря психую, 12,7 почти никогда не бывает. Я не правильно оцениваю нагрузку и 12,0 — 21,2 это норма? Все таки с EFB практики отношений нет). Или готовиться к замене АКБ? Ему 4 года и его никто и никогда не снимал и наверняка не заряжал.

Спасибо за подсказки