Обработал арки. Два дня на все про все.

СТЕРВЕ моей пятый годик идет. Предыдущий владелец не парился с антикором, а мне пришлось. Не скажу, что сняв локера увидел страшно много ржи, но кое-где все же она имела место быть. В местах не прикрытых подкрылком в основном страдают места точечной сварки. Иногда там просто вспучена краска, под которой еще девственный цинк, но в большинстве случаев есть поверхностные очаги коррозии. Эта проблема общая для передних и задних арок. Чуток серьезней коррозия взялась в раене порога передней арки. Без сквозных но, как говорят, вовремя заглянул.

Все это чистилось, шкурилось, грунтовалось, красилось и антикорилось. По дороге мовилились все доступные скрытые и не очень полости. Лонжероны, кстати, обработаны какой то жижой с завода либо уже диллером.

Так же были обработаны Динитролом МЛ все рычаги, подрамник и прочие элементы подвески с очагами ржавчины (посмотрим какой от него будет толк).

В качестве антикора использовалась жижа от АРР В100 в спрее.

Ложится хорошо. Под локером давал 2 слоя, в неприкрытых местах 3-4.

Антикор полностью эластичный. На одну арку с головой одного баллончика.

Всем не ржаветь!