Глюки датчика ДД (КУГА 1, 2,0TDCI, 140л/с. НЕ МОЯ)

Началось все с ошибки системы полного привода, не горящих передних габаритов и заднего стопаря на приятельской Куге 1. Сначала простое — заменили лампочки, а далее подключились через Форскан. Сразу вылетела P1889 отсутствующая на момент запроса. Походу насос халдекса подустал. С этим понятно, либо замена либо чистка. Оставим на потом.
Обратил внимание на 67% забитого сажевика. Многовато… Плюс никакой реакции датчика дифференциального давления (ДДД) на педаль акселератора. При этом авто не душится и имеет адекватную динамику. Иных ошибок нету. Выясняется, за последний месяц был исключительно городской пробег. Предлагаю выехать на трасу. Выехали… Уже на трассе выскочила ошибка по ДДД (раньше небыло)… около двадцатки прошли на оборотах выше 2500 но чуда не произошло. Приехав, запустили статическую регенерацию. Поначалу было немного белесого дыма, но без фанатизма. Помаслав минут 25 на оборотах около 2800, Форскан закончил процедуру с ошибкой: бла-бла нужно еще раз. Тем не менее уровень заполнения сажевого Форскан определял в 8%. Порадовались, хотя и понимаем, что значение сугубо математическое. ДДД по прежнему по нулях, напряжение на нем 3,5 вольта. Визуально шланги на месте, влаги нет, разъем не окислен. Под машину пока не лезли, темно стало. Вопрос для понимающих и знающих: как диагностировать ДДД ? Куда копать дальше? Завтра попробую перекинуть ДДД со своей, вродь одинаковые. Мож че и прояснится. СПС
пысы: авто покупалось полтора месяца тому. Заполненость сажевика тогда была около 30% но ДДД откликался и разница по давлению не превышала 1кпа на ХХ