Замена рычагов в сборе, рулевых наконечников, тяг, втулок и стоек стабилизатора.

Доброго времени суток.
После семидесяти с лишним тысяч километров пробега решил кардинально заняться ремонтом ходовой. За всё время эксплуатации своей лягушки ничего не делал, кроме замены левого наконечника рулевой тяги.
К этому решению меня сподвигли страшные, и со временем нарастающие стуки в подвеске.
Один день посвятил замене рычагов в сборе и втулок стабилизатора.
Рычаги взял бу. Купил сайленты (8200002868 и 8200002869) и шаровые (401606676r). Перепрессовал заранее. Втулки стабилизатора были приобретены давно (сасик), когда ещё не читал негативных отзывов о них.
Также, закуплены стойки стабилизатора ruville, рулевые тяги abs240422, наконечники рулевых тяг 7701049282 и 7701049283.
Один день посвятил замене рычагов и втулок стабилизатора.
Не хочу ничего сказать, и никого обидеть. Но, так просто, как описывается эта процедура, у меня не получилось. 6 часов убитого времени, проклятия конструкторов-жабоедов итд. Но, всё сделано. Описывать не буду, инфы на драйве предостаточно.
На что обратил внимание.
1. Шаровые опоры в хорошем состоянии. Правая (delfi), вообще-огонь. Левая (не определил, прочиталось только made in, остальное сожрала коррозия), немного похуже, но, не критично. Ещё ходили бы.
2. Сайленты передние стояли от трафика 8200049624. Просто супер. Никаких следов износа. К тому же их можно устанавливать без ориентировки к оси рычага. Рекомендую. И сам буду впредь ставить такие.
2. Сайленты задние с виду без дефектов, но резина отслоилась от металла обоймы, короче в хлам. Стояли woco, с значками Рено.
К моему разочарованию, после этих замен, грохота стало меньше, но он не исчез.
В следующий выходной заменил тягу стабилизатора левую (правая в отличном состоянии), наконечники рулевых тяг, сами тяги и пыльники. Здесь было попроще. Проблема у меня возникла только с установкой хомутов на пыльники. Долго пришлось повозиться.
В результате, грохот в ходовой исчез, отрегулировал схождение колёс. Сейчас езжу и кайфую.
Фото скину попозже. Мало их у меня. Делал всё сам, кроме схождения, не до фоток было)))
PS.
До меня были установлены наконечники рулевых тяг Febi 2017 года выпуска. Учитывая то, что автомобиль куплен в 2018 году, можно сделать вывод — наконечники отслужили более двух лет и прошли более 80000 км. Очень достойный результат. Хорошая альтернатива оригиналу.