Доверение до ума передней подвески :)

Доброго времени суток уважаемый читатель :) как всегда немного из того, что не читал в блогах. Ранее, кто следит за моим БЖ были заменены шаровые цапфы, осталась шаровая пружины. В последнее время донимал стук справа, было принято решение менять. Итак. Сразу о реалиях. Выбить шаровую пружины без снятия рычага после 5 лет эксплуатации нереально. Даже сняв стопорное кольцо — сидит мертво. Снимаем колесо, подкладывем под тормозной диск пенек и опускаем машину. Пружина сжалась, набрасываем стяжку пружины, подтягиваем её, поднимаем машину. Пружина практически освободилась. Но её вытянуть можно лишь ещё нажав ломом на верхний рычаг и вставив между рычагом и отбойником деревянный брус (фото смотрим). Далее откручиваем верхнюю шаровую, сайлентблоки. Рычаг висит. А вытянуть — проблема. Передний сайлентблок вышел, а задний не пролазит. Вытянув наружу передний сайлентблок разворачиваем рычаг на 180 градусов и вытягиваем :)) На верстаке ударом молотка шаровая вылетает на раз. Не забываем перед установкой новой снять с неё пыльник и набить смазки. Там её как кот наплакал с завода. Причём одинаково, хоть TRW, хоть Sasic, хоть AsMetal. Собираем все в строго обратном порядке. Фухх… Удачи всем :) Ах да, забыл. Обязательно открутить верхнее ухо аммортизатора, иначе он не даст двигать рычаги вниз.