Детектив или приключения турбины!

Всем новогодних счастливых праздников! На прошлой неделе выкладывал пост по турбине www.drive2.ru/l/8528442/. Всем отозвавшимся огромное спасибо! Проблему решил и хочу описать приключения. Вчера, отгуляв в Киеве корпоратив и вернувшись в Харьков полез под машину. Учитывая всю инфу по турбине из инета и драйвовчан, собрав все собственные знания пошел путем исключения. Как отключить турбину и проверить — она ли издает звук? Залез под машину, стянул трубочку с клапана открытия турбины. Кто не знает, на турбине стоит вакуумный клапан. На холостых он пускает отработавшие газы мимо горячих крыльчаток, при достижении примерно 1800 об/мин закрывается и турбина начинает наддув. Завел сын, я под машиной. Звук как был, так и остался. Вооружившись длинной монтировкой ставлю обратно трубку на клапан и прислонив сначала к горячей стороне, а потом к холодной торец монтировки вторым концом в ухо. ТИХО! Как не газовали — тихо! Ну что ж… Снимаем бампер, скидываю ремень — и вуаля ! Визга нет! ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ! Визжал ролик натяжителя. По тональности его звук и звук старой турбины практически не отличается! То есть, когда выла старая турбина и заодно ролик — все складывалось в симфонию. Поменяв турбину звука небыло, потому что я ролик сняв по ходу хорошо смазал. За 750 км смазка под температурой стала жиже и он опять завизжал! В гараже давно лежал новый ролик, никак до него руки не доходили. Поставил и слава Богу все встало на свои места. Итак — проверяйте все и сразу. Стягивайте подающий патрубок с турбины и проверяйте люфты и звуки только после того, как скинете ремень и убедитесь в том, что навесное никак не влияет на звук. Оба звука идут из-под правого переднего колеса и спутать даже имея хороший слух очень легко! Все хороших праздников и ни гвоздя ни жезла в новом году!