Подрулевой выключатель дворников — вечная казалось бы тема!

Привет Всем кто страдал и страдает горением подрулевого. Случайно, еще когда только приобрел машину наткнулся на одном из форумов на такую штуку. Один умелец-владелец Клио3 решил разобраться с причиной горения этих самых выключателей. Вердикт прост. Это конструктивная недоработка. Не буду вдаваться в подробности, но есть один совет. Правый подрулевой выключатель нужно использовать ТОЛЬКО в одной функции. То есть — если включены дворники лобового стекла и Вам надо протереть заднее — выключите дворники передние, протрите заднее стекло, а потом опять включите передние. Если и т.д. У меня благодаря этому совету за 145 тысяч ничего не происходило никогда. Там схема подключения такова, что при смешивании режимов возникает короткое замыкание. Примерно так. :)