Немного ходовой

Доброе утро, уважаемый читатель. Кто заметил, я редко пишу о том, что уже есть в блогах. Вот и сейчас, банальная ситуация привела к поиску решения. Делал ходовую ещё при покупке машины — два задних сайлентблока рычагов, левую шаровую. Прошло с тех пор около 95 тыс наших нелегких дорог. Начало снизу постукивать. Снял колеса, глянул — готовы те же сайлентблоки и правая шаровая. Она проехала 160 тыс — очень достойно. Новая была ещё от первого ремонта. Это к тому, что часто на СТО рекомендуют менять сразу обе. Поменял одну, левую, а правая отходила ещё 95 тыс. Кинулся искать сайлентблоки — на Клио нет, только под заказ. Залезли с продавцом в тех ноты производителей и выяснили, что на самом деле на Клио практически один в один сайлентблоки от Кангуу 2. Размеры — внешний диаметр 58, внутренний 12, высота 53 а вот ширина посадочного места у Клио 27, у Кангуу 29. Что имеем — по факту чуть более жёсткий, но типа усиленный сайлентблок. Купило то, что оба сайлентблока оригинал. В общем все поставили, все встало как нужно. Заодно подтянули рейку, это делается со снятым подрамник элементарно. В итоге я получил новое авто, вообще с отсутствием каких либо звуков и самое интересное — с отменной управляемостью. Машина такой новой не была. Более жёсткие сайлентблоки сделали её очень похожей на эталон в классе — Форд Фиеста, на которой мы 5 лет объездили. На фото при увеличении номера сайлентов и шаровая, она Логановская если кто не в курсе. Всём хороших дорог :)