Красотааааа :)

В общем — симптомы — плавающие обороты, медленный возврат оборотов на ХХ после отпускания педали и завышенный расход. Смотрел перед чисткой ДЗ ELM — ДЗ открыта была на 14.7 % на холостом. После чистки 13.3%. Из нюансов — очень аккуратно отковыривать трубку вентиляции картерных газов из корпуса дросселя. Там 4 лапки фиксации и резиновое колечко- за 12 лет все довольно хрупкое, снять одна задачка запихнул обратно с силиконовой смазочкой — сухое кольцо никак садится на место не хотело. Обязательно обезжирить патрубок с интеркулера — сядет очень плотно и сосать воздух не будет. Прокладка была куплена заблаговременно, и не зря — старая была сильно продавлена в месте касания плоскости к впускному коллектору. Хомут на патрубку интеркулера стоит супер криво и закрутить непросто — иначе ставить нельзя — та самая трубочка вентиляции картерных газов упирается в резьбовую часть и не садится на место — надо как по заводу :) Ну а в остальном — грязи — пруд пруди. Никто за 177 тыс туда не лазил. Моментально стабилизировались холостые, и как мне показалось — даже автомат стал щелкать передачки намного легче. Ну и естественно дабы не нарушать установки ДЗ снял массу с аккума. Правда после сборки не удержался и адаптацию все равно сделал, благо делается элементарно. Ну как-то так :))