Патрубки :)

Выкладываю итоговый вариант ремонта наддува и переподключения газового редуктора. По патрубку турбины был пост www.drive2.ru/l/565437324674992373/ о лопнувшем патрубке турбины, был куплен силиконовый армированный патрубок, диаметром в 45 мм и встал как родной. По газу — изначально газовщики у предыдущего хозяина подключили обогрев редуктора к теплообменнику после термостата. Все вроде как работало, о переход на газ был ооооочень длинным. Благодаря украинскому клубу было вычислено, как должно быть — итог — антифриз идет со слива печки, далее на редуктор, далее на генератор и сливается с генератора в штатный патрубок. Было куплено колено на 180 градусов, удлинено и врезано. В итоге существенно уменьшилось время перехода на газ (буквально 3 минуты, порог стоит 25 градусов, к зиме подниму) и реально намного лучше поехала машинка. Мотор мощный, обогрев редуктора должен быть очень хорошим, выпаривание газа должно быть быстрым. Ну и как доп приятности — на генератор будет подаваться антифриз с еще меньшей температурой. Ну как-то так :)